腾势Z9S预售:31.98万起的纯电轿车,实力究竟如何?

8月3日，腾势汽车旗下全新中大型纯电轿车Z9S正式开启预售，预售价区间31.98万-38.98万元。作为腾势Z9车系的新增车型，Z9S定位"科技豪华智能轿车"，与百万级超跑腾势Z共享核心技术体系。这篇文章我们抛开营销话术，用事实说话，看看它到底值不值得关注。

三款车型，怎么选？

腾势Z9S共推出三个版本，差异主要体现在驱动形式和续航上：

三款车车身尺寸一致：长5090mm、宽1980mm、高1490mm，轴距3025mm，属于准D级轿车。

简单说： 前两款是单电机后驱，动力相同，区别在于电池大小和续航；顶配是三电机四驱，马力翻倍但续航缩短。日常通勤代步，单电机长续航版更实用；追求极致性能，再考虑三电机版本。

续航和补能：数据好看，但要看实际

Z9S最亮眼的参数是续航。顶配旗舰型CLTC纯电续航达到1100km，入门版也有920km，在同价位纯电轿车中确实处于前列。

充电方面，官方称搭载第二代刀片电池与闪充技术，常温下电量从10%充至80%最快9分钟，零下30℃低温环境下补能时间仅增加3分钟。

需要客观看待的点：

• CLTC续航是实验室工况数据，实际使用会打折扣，高速、冬季、空调全开等场景下续航缩水是纯电车普遍现象。
• 闪充速度依赖闪充桩。截至8月3日，全国已建成超7000座闪充站，一二线城市覆盖较好，但三四线及以下城市的覆盖密度仍有提升空间。
• 三电机性能版续航780km，相比另外两款短了不少，这是用续航换性能的代价。

外观与空间：轿跑姿态，实用性如何？

Z9S采用"优雅之势"原创设计语言，前脸"流星定格"造型搭配贯穿式"流星尾迹"尾灯，提供晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿等七种车身配色。整体走低趴、流畅的轿跑路线，在同价位中造型辨识度较高。

空间方面：

• 120L前备厢 + 470L可拓展后备厢，后排座椅支持一键放倒，能装载冲浪板、滑雪板等大件物品。
• 轴距3025mm，后排腿部空间充裕。有媒体实测183cm身高坐在后排，头部空间仍有一拳余量。
• 不过轿跑造型意味着后排头部空间相比传统三厢轿车会有所牺牲，身材较高的乘客可能需要注意。
  

驾控与底盘：参数堆料足，实际体验待验证

动力参数：

• 单电机版370kW（503PS），已经是同级中相当高的水平，日常超车绰绰有余。
• 三电机版890kW（1210PS），零百2.68秒，这个加速成绩在40万以内的轿车中确实少见。

底盘与操控配置：

• 全系标配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架。
• 高配搭载云辇-A智能空气车身控制系统 + 路面预瞄2.0技术。
• 10°分体后轮转向，最小转弯半径4.75m，支持圆规掉头、易三方泊车——对一台5米以上的大车来说，窄路掉头和停车确实更方便。
• 官方公布的干路面双移线测试最高通过速度141km/h，湿路面131km/h。

客观提醒：

• 后轮转向和空气悬架的实际效果，需要实车交付后才能验证，目前参数和功能描述来自官方。
• 1210PS的三电机版本虽然猛，但大马力带来的轮胎磨损加快、电耗偏高等使用成本问题也客观存在。如果你只是日常通勤，单电机版其实更合理。

智能化：配置拉满，细节有亮点

Z9S在智能化方面堆了不少东西：

• 天神之眼5.0辅助驾驶系统：支持城市领航、高速领航、自动泊车等高阶功能。目前官方还在持续公布具体能力落地范围，建议以实车交付后的实际表现为准。
• **Diva智能伙伴 + 超级智能体"迪迪虾"**：主打自然语音交互和出行场景自动规划，还支持后排儿童趣味互动。
• 手机互联：支持全主流手机品牌手车互联，首发Apple CarPlay小窗模式——可以自定义CarPlay界面大小，不会全屏占据，对苹果用户比较友好。
• 屏幕选择：15.6英寸智慧生态屏或17.3英寸窄边框超薄中控屏（高配）。
• 磁吸生态系统：后排可吸附平板电脑，支持调节空调、冰箱温度等；前排配备磁吸多功能旋钮和双50W快充板。
  

安全：用料扎实，标准不低

• 按C-NCAP五星安全标准设计，高强度钢与铝合金综合占比91.1%。
• 全车9安全气囊。
• 支持高速避让不侧翻、弯道爆胎不失稳等安全功能。
• 6kW对外放电功能，露营场景下可接电煮锅、投影仪等设备。

预售权益

预售期间下订用户可享：

• 18个月免费闪充权益
• 5000元内外饰选装基金
• 磁吸生态礼包

写在最后：理性看待，建议试驾

腾势Z9S的参数确实有竞争力：30万级纯电轿车、最大1100km续航、9分钟闪充、1210PS三电机、后轮转向、高阶智驾——这些配置放在一起，在当前市场上确实不多见。

但也有几点需要冷静考虑：

1. 目前仍是预售阶段，最终售价和配置权益以正式上市公布为准，别只看参数就冲动下订。
2. 智驾实际能力需要等实车交付后验证，城市领航等功能落地范围和体验感受，建议亲自试驾。
3. 三电机性能版虽猛，但续航更短、价格更高，日常代步其实单电机版更合适，没必要为用不到的马力买单。
4. 纯电车依赖补能网络，如果你所在城市闪充桩覆盖不足，或者经常跑长途跨城，需要提前规划好充电方案。
5. 轿跑造型是双刃剑，好看但后排头部空间不如传统三厢轿车，如果家人身材较高，建议实车体验后排乘坐感受。

总的来说，腾势Z9S是一款产品力比较全面的纯电轿车，覆盖了通勤、长途、性能三种需求场景。如果你正在30万级纯电轿车中做选择，值得去线下实车看一看、试驾一圈，用亲身感受来做判断。

本文基于腾势Z9S截至2025年8月预售阶段公开信息整理，所有数据以官方正式发布为准。