本田两款新车提前看：一台冲豪华SUV，一台把家用车做得更大胆

这些年看过不少车型之后，我发现一个明显变化：消费者不再满足于“能开、耐用、省心”，哪怕买的是家用车，也希望设计有气场、座舱有科技感，动力和油耗还得兼顾。

根据现有信息，本田预计将在2026年底至2027年初陆续带来两款新车：City Max和新一代Amaze。一款瞄准高端SUV市场，一款继续深耕家用需求。需要提醒的是，目前披露的信息中多次使用“预计”“可能”等表述，最终配置和上市节奏仍要以官方发布为准。

01.City Max：本田要把豪华感拉起来

第一款本田City Max，它是一款大胆全新的高端SUV，将经典的City名字带入了一个全新的领域。

先看车头，本田这次采用了更偏豪华风格的前脸设计。大尺寸钻石网状镀铬中网占据视觉中心，两侧配备锐利的全LED大灯组和清晰的日间行车灯带。本田徽标位于中央，HONDA字母标识则压印在发动机盖前端，整体风格明显比传统家用车更有气场。

说实话，这套设计的目的非常明确：先让消费者从视觉上感受到“这不是一台普通本田”。至于实车的镀铬质感、装配工艺和灯光效果如何，在没有更多实测信息之前，暂时不能直接下结论。

02.外观有气场，车尾也没敷衍

City Max真正吸引眼球的地方，是车尾的贯穿式横向LED尾灯。尾灯采用分层式设计，Honda标识位于尾门中央，牌照区域两侧则嵌入City和AWD四驱徽章，整体看起来更加精致、现代。

不得不承认，现在贯穿式尾灯并不稀奇，但能不能做出辨识度，关键还得看灯腔细节和车尾比例。配置表看着挺热闹，实际价值还得另说，毕竟消费者最终买的是一台要开很多年的车，不是一场灯光表演。

进入车内后，City Max采用贯穿式双联屏布局，一块数字仪表盘搭配中央宽幅信息娱乐显示屏。胡桃木饰板横贯中控台，并从车门延伸至另一侧，营造出类似豪华休息室的氛围。

03.动力很亮眼，但“预计”二字要看清

动力方面，City Max预计搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出约250马力；同时还可能提供混合动力版本，综合输出接近300马力。高配车型预计配备四驱系统，以提升性能与稳定性。

简单来说就是，City Max不只想靠外观和大屏营造高级感，动力规格也有向上突破的意思。不过目前油耗、车身尺寸、空间表现以及具体配置都没有完整信息，家用是否舒服、用车成本是否合理，还得等更多资料。

按照现有消息，2027款City Max预计于2026年底正式亮相，并在2027年初开启销售。

04.Amaze：家用车也开始走大胆路线

第二款是新一代本田Amaze。它的变化同样明显：四个方形投射式LED大灯紧挨竖状格栅，中网尺寸巨大，保险杠两侧还有锋利的空气导流口，运动感被直接拉满。

车尾采用贯穿式全宽LED尾灯，把左右两侧连成一体，视觉效果干净、精致。车内则走科技化路线，中控区域配备超大的双联屏，一块是全液晶仪表盘，另一块负责导航和多媒体娱乐，两块屏幕连接在同一个弧形面板中。

这波操作确实有点意思。过去不少消费者选择Amaze，看中的是家用和实用；如今本田显然还想给它增加设计感和科技感。但对普通用户来说，屏幕够不够大并不是最核心的问题，系统是否流畅、功能是否好用，才真正影响日常体验。

05.两款车怎么选？定位其实很清楚

据消息称，新一代Amaze预计继续搭载升级后的1.2升VTEC汽油发动机和CVT变速箱，标准燃油版预计约100马力；部分市场可能推出e:HEV混动版本，综合输出可能接近150马力。素材中提到“油耗低至1升”，但缺少具体测试标准和计算口径，现阶段不宜将其直接理解为确定的实际油耗成绩。

发布时间方面，本田可能在2027年第一季度，于亚洲主要市场正式发布Amaze。

从普通消费者的角度来看，两款车的方向并不冲突：City Max强调豪华氛围、更强动力和四驱可能性；Amaze则更重视家用定位、设计升级与燃油经济性。花钱要花在刀刃上，最终值不值得买，还得等正式售价、空间数据和配置表落地。

如果是你，会选择更有气场的City Max，还是更务实的Amaze？欢迎车友们理性讨论。