宝骏这个品牌现在可算是全部转型到新能源领域了，旗下在售的车都是电车类型。
比较好的是，它和五菱一样，都走极致性价比路线，对于预算很低的用户说，他旗下的很多产品都比较受用。
不过在热度上宝骏不及五菱，它的很多产品因为没有理想销量，都走起了降价路线。尽管上线没多久，降价力度却非常大，这对于很多人来说，当然是比较好的事情。
如果喜欢纯电轿车，在10万左右的预算，现在宝骏旗下就有很值得下手的产品，也就是宝骏享境EV！
这款车在2025年4月份正式开卖，一年半左右的时间，单月销量在一两百台徘徊，确实不太理想，因此价格跌速要比很多友商产品更快。
享境EV的四个版本现在都是降低3.7万，厂家直降，没有弯弯绕绕，诚意很足。在这个降幅之下，600km标准版直接来到9.68万，不到10万的指导价买到续航600km的C级车，我相信很多人都没遇到过这种极致高性价比的产品。
说它是C级车可能一开始有人会不相信，直到看到它5005mm的长车身、2.9米长轴距，这体量确实完全成为同价位最棒的代表，凯美瑞的4915mm车身还不及它大，对比就知道它的C级定位是实至名归。
还很意外的是，这款产品属于低价领域的高颜值设计代表，已经是掀背式尾门，溜背风格，从侧面看线条流畅、干净利落，甚至和很多德系轿车比颜值都不差。还用了隐藏式门把手降低风阻，Y字形贯穿大灯、封闭式前脸，算得上时尚产品。
车子内部也比较大气，直接采用轻奢方案，搭载15.6英寸悬浮中控屏大屏，在高配版本上甚至出现了尊贵的Nappa真皮座椅，囊括了很多高价位车型一样的通风加热按摩。在后座环境营造方面也没有将就，带有双层夹胶玻璃，静谧性不输高贵汽车。
动力来说，新能源车就是很神奇，明明是非常低的价格，但就是有着拔尖的性能支撑。它是186千瓦大功率电机，252匹马力，零百加速6.9秒，说真的，要是放到五年以前，这样的加速怎么都是不敢想象放在了10万级价位车型上。如此优秀的加速，也意味着我们能在它身上获得轻快的起步、中端超车储备也丰富。
电池是69.2度磷酸铁锂类型，续航600km，快充时间在20分钟左右，电耗是13.2度，也中规中矩。
也让人意外的是，这款车的地盘经由摩缇马帝联合调校，不只是前麦弗逊和后五连杆独立悬架，高配版有KONI FSD可变阻尼减震，转向轻盈，掉头泊车等非常方便。车子也配备540°透明底盘，这一点也是很多人都会满意的。
综合看享境EV的确算是优秀的家用C级纯电轿车，实实在在的配置很多，尤其是长续航、高动力、大空间很超纲。现在不足十万的起步价，谁又能抗拒呢？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
