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白泽金奖预告丨40万级豪华大型SUV,谁扛得住1500公里智驾“大考”?

2026-08-11 01:54:51

超级开箱

首批实测车型：蔚来ES9、全新理想L9、问界M9、岚图泰山

2026年的智驾赛道，没有“小改款”，只有“代际战”：

蔚来首发全新世界模型，具备第一梯队实力；

理想自研芯片马赫M100，顶配马赫VLA方案算力飙至2560 TOPS；

华为乾崑ADS 5.0全面进化，部分车型传感器数量再刷行业纪录；

Momenta OTA R7大模型开卷物理AI，真实道路数据里程突破120亿公里。

技术跃迁，评测标准也必须同步升维。

今年，我们启用全新封闭测试场地，并将辅助驾驶专业奖项正式升级为——白泽金奖。

场地焕新，奖项更名，但核心不变：

白泽金奖依然沿用业内唯一覆盖“领航辅助 + 智能泊车 + 主动安全”三大维度的评测体系——这也是当前市面上维度最广、场景最细、执行标准最严的辅助驾驶评测体系，没有之一。

2025白泽奖城市领航篇

我们每年按经济、主流、豪华三大市场分层，各选取十余款主力车型进行横向比测。

2026年首期白泽金奖，我们将首先聚焦豪华大型SUV——这是中国智能电动车竞争烈度最高、技术堆料最狠、用户期望最苛刻的细分战场。

评选车型包括了：蔚来ES9、全新理想L9、问界M9、岚图泰山。

以上为本次先发测试车型，其余待测车型因版本尚未迭代，后续将以相同标准继续测试。

四款车型，无一不是各家的“技术招牌”，更是名副其实的“硬件内卷之王”：

蔚来ES9升级了全新世界模型，全车布设3颗激光雷达；

全新理想 L9升级马赫VLA，全车搭载4颗激光雷达；

问界 M9 升级ADS 5，全车搭载6激光雷达；

岚图泰山全车搭载4颗激光雷达，虽然软件为ADS 4.1.5，但主雷达也用上了华为乾崑最强的896线激光雷达。

以上四款车型，将接受以下严苛测试——

领航辅助：6城620公里真实路测

领航辅助测试分为高速领航和城区领航。

高速领航：包含6段上海高架、2段日间高速、2段夜间高速，全程超900公里，重点考察匝道通过、变道策略、选道逻辑与避让能力，覆盖日/夜不同光照条件。

城区领航：测试车队横跨上海、苏州、宜兴、溧阳、广州、深圳六座城市，累计约620公里，涵盖一线城市繁忙主干道、县级市乡镇道路等多元路况，检验系统在复杂城区环境中的实时决策与应变能力。

城区路况障碍密集、变数频发，避险与应变是核心考核项。

为此，我们将在封闭场地还原近30项典型危险场景——包括开门杀、施工占道、限宽墩等，从安全性、舒适性、通行效率、决策聪明度四个维度进行精细化评分。

主动安全：封闭场地极限压测

主动安全是车辆的最后一道防线，也是用户最依赖的安全感来源。

法规已明确：2028年1月1日起，所有新生产轻型汽车必须标配AEB。但“标配”远不等于“好用”——配置表上的AEB，极限究竟在哪？

我们在封闭测试场复现高频事故场景，逐一摸清每款车的AEB性能边界。

AEB并非万能——当制动距离不足时，AES（紧急避让）成为救命补充。

虽然AES尚未纳入法规强制，但所有标榜智驾的旗舰车型均在激烈竞逐此项功能。

因此，我们增设“前车切出遇障碍车”典型场景，实测各车AES的触发逻辑与避险能力。

智能泊车：超60项细分场景全覆盖

泊车测试总计设置超60项细分场景，涵盖标准垂直、侧方、斜列车位，以及难度大幅跃升的极窄车位、有障碍物车位等，综合评估场景覆盖广度、安全性、泊车完成效率。

此外，我们还将专项测试记忆泊车功能，考察车辆在重复路线下的安全性及功能完整性。

写在最后

从六城620公里的城区领航长测，到覆盖日/夜的高速领航；

从封闭场地的主动安全极限试探，到超60项泊车场景的精细化拆解——我们将用整整一个月，把蔚来ES9、理想L9、问界M9、岚图泰山的智驾底牌，一张一张翻开。

实测报告、分项视频、完整深度体验，将陆续发布。

豪华市场的智驾天花板，我们用实测来定义标尺。

持续关注我们，进群交流，第一时间获取一手数据。

实测，才是旗舰唯一的试金石。

END

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