理想L9是旗舰，L7是大五座，L6是入门走量。夹在中间的L8，看起来像是一个折中的选择。但实际上，对于大多数二胎家庭来说，L8才是理想L系列里最值得买的那台。
为什么？因为L9太大了，停车不方便，价格也上到了四十多万。L7没有第三排，二胎家庭带老人出行坐不下。L6少了一些豪华配置，预算充足的用户总觉得差点意思。L8刚好卡在中间——车长5080mm，轴距3005mm，六座布局，全系标配双电机四驱、空气悬架、CDC电磁减震、后排娱乐屏、冰箱。Pro版35.98万，Max版37.98万，Ultra版40.98万。
六座布局是L8最核心的竞争力。第二排是两张独立座椅，加热通风按摩全有，中间留了过道进出第三排非常方便。第三排不是摆设，成年人短途坐个把小时完全没问题，长途可能会稍微有点局促但比大多数七座SUV的第三排强。后备箱在满员状态下容积尚可，能放几个登机箱和杂物。放倒第三排之后空间巨大，搬家拉货都不在话下。
第二排的舒适度是这个价位的天花板。座椅填充物软硬分层，坐上去第一下是陷进去的，像坐进了一张高档沙发，过了两秒又被稳稳托住，长途腰不酸背不痛。靠背角度电动可调，腿托升起，配上后排娱乐屏和冰箱，坐在L8的第二排有一种坐在飞机头等舱的错觉。冰箱是压缩机制冷不是半导体，能冻到零下，夏天随时掏出冰激凌，冬天能温奶瓶。
动力是1.5T四缸增程器加前后双电机，综合功率330kW，零百5.5秒。一台车长超五米的六座SUV，这个加速已经非常够用了。增程器启动时噪音和振动控制得很好，120码巡航几乎感觉不到它的存在。纯电续航210公里，日常通勤接送孩子一周充一次电。满油满电综合续航1315公里，节假日带全家人出游完全不用焦虑充电和加油的问题。
底盘是空气悬架加CDC电磁减震，全系标配。这是L8跟很多同级竞品拉开差距的地方。过烂路和减速带的滤震非常柔和，像踩在厚地毯上。高速巡航车身稳如高铁，变道不晃不飘。NVH是理想的传统强项，双层夹胶玻璃加主动降噪，120码车内安静得能听见第三排孩子的呼吸声。开L8带全家人跑长途，最大的感受就是轻松——车帮你分担了大部分驾驶疲劳，家人坐在后面安安静静地看剧睡觉，几个小时的车程不知不觉就过去了。
内饰延续了理想L系列的家族设计。双15.7英寸联屏，中控加副驾娱乐屏，方向盘上还有一个交互屏。车机流畅度目前第一梯队，理想同学语音助手支持四音区独立识别，二排孩子的指令不会被主驾干扰。HUD抬头显示信息丰富清晰，开车时基本不用低头看仪表。
智驾是理想AD Max 3.0，Pro版是纯视觉方案，Max版加激光雷达。高速NOA非常成熟，变道超车流畅自然，匝道汇入不犹豫。城市NOA已经在分批推送，城区自动跟车、红绿灯启停、无保护转弯都能处理。在华为和小鹏面前不算最强，但理想的迭代速度很快，OTA频率在业内算勤快的。
外观争议不小。星环灯有人觉得很有未来感，有人觉得像高铁车头。整体风格简洁克制，没有多余的镀铬和线条。车漆质感好，特别是金属灰和墨绿色，在阳光下非常高级。
推荐最值的版本，Pro版35.98万。空气悬架、六座布局、后排娱乐屏、冰箱、双电机四驱全有，核心体验跟高配几乎没差别。Max版37.98万多了激光雷达和城市NOA，对智驾有更高要求值得上。Ultra版40.98万多了后排座椅按摩和21扬声器铂金音响，预算充足一步到位。
槽点有哪些？亏电油耗高速大概8到9升，比同尺寸的插混SUV稍高。第三排坐成年人长途不够舒服，这是所有六座SUV的通病。外观设计风格比较统一，有人觉得理想全系车型长得太像。保值率中上水平，但电动车二手行情整体在波动。车身尺寸大，标准车位停车稍显紧张。
但35.98万买到一台六座布局、双电机四驱、空气悬架、后排彩电冰箱全配齐的中大型SUV，这个性价比在家庭用户眼里非常有吸引力。二胎家庭选车绕不开的一台车就是L8，它不是最完美的，但在“让全家人都满意”这件事上，理想做到了目前最好的平衡。
