法拉利偷偷”借”了颗心脏，这台意大利轿车把宝马M3按在纽北摩擦
有一说一，一提起性能车，大家脑子里第一反应基本就是M、AMG、RS这几个熟脸。但今天要聊的这台车，压根不在这个”三强”名单里，名字听着还挺浪漫——阿尔法·罗密欧Giulia四叶草，翻译过来就是”朱丽叶”。底盘是意大利人调的，车牌还挂在侧边，更离谱的是，发动机竟然是法拉利给的。咱就是说，这操作属实有点意思。
蓝色Giulia公路行驶姿态
01.四叶草的标是怎么来的
这个故事得从1923年说起。当时阿尔法·罗密欧车队有个车手叫乌戈·西沃奇，开得快，但命不好，人称”万年老二”。有一次比赛前他随手在车身画了个白底四叶草当幸运符，你猜怎么着，那场比赛他真拿了冠军。从那以后每场比赛他都画上四叶草，可惜命运弄人，后来一场练习赛他出事故走了，而那次车上恰好没画四叶草。为了纪念他，阿尔法·罗密欧把标志改成三角形，缺一边寓意车手离去，四叶草则寓意祈求好运。一百年了，这个标没变过。
02.从统治欧洲房车赛到消失半个世纪
1965年，第一台真正的四叶草——Giulia Sprint
GTA诞生，GTA就是意大利语”轻量化”的意思。全车用了大量铝合金，整车只有740公斤，配一台1.6升四缸机，170匹马力，推重比夸张到离谱。1965到1968年，这台车在欧洲房车锦标赛几乎是绝对统治，对手看到四叶草标都想直接放弃。你品你细品，这就是四叶草传奇的起点。
可惜1970年石油危机一来，阿尔法·罗密欧经营困难，Giulia这个车系慢慢消失了。眼看着宝马M3从E30玩到F80，奔驰C63从W202玩到W205，阿罗这边将近半个世纪都没有四门性能车。说句掏心窝子的，大家都快忘了阿罗还会造后驱车了。
03.法拉利给的心脏，纽北成绩打懵宝马
2016年，Giulia带着后驱、双叉臂前悬、碳纤维传动轴、50:50配重强势回归。四叶草版搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，这机头可以追溯到法拉利F154发动机，就是用在488、SF90上那台V8，切掉两个缸塞进了这台四门轿车里。510匹马力，600牛米扭矩，零百3.9秒，极速307公里每小时，整车碳纤维件一堆，只有1580公斤。
2.9L V6双涡轮发动机展示
2016年四叶草去纽北刷圈，7分32秒，直接破了当时最速四门车纪录，宝马这边直接懵了。当时M4
GTS跑7分28秒，但那是带防滚架、拆后排的”准赛车”，就现在G80雷霆版四驱M3也才7分43秒，而四叶草是能上路能接孩子的正经四门轿车。“Race”模式一开，电子辅助全关，510匹马力全给后轮，敢踩就敢甩。
四叶草赛道侧滑动态
2020年阿罗复活GTA这个名字，推出Giulia
GTA和GTAm，全球限量500台，马力干到540匹，GTAm版本直接拆后排、装防滚架和赛车桶椅，比普通版轻100多公斤，下压力是普通版的三倍。2024年又出了黑标限量版，标志白底换黑底，致敬6C
1500 Super Sport，马力520匹。
有人说这车太小众，内饰也跟不上时代。但开过它的人没一个后悔的。问四叶草车主为什么买它，他们大概都会说：因为它不一样。它不是最舒服的，也不是最省油、最保值的，但它是最有灵魂的。就图那个四叶草，就图那台V6，就图这一百年的幸运符号。
你要是站在4S店，一边是德系三强，一边是这台”意大利浪漫”，你会选谁？评论区聊聊。
