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AMG纯电SUV露面:V8老粉最纠结的,不只是1360马力

2026-10-18 09:17:32

AMG纯电SUV露面:V8老粉最纠结的,不只是1360马力

AMG这台纯电SUV的预告图一出来，我盯着黑布看了半天。车头压得低，轮拱很鼓，灯组也够凶，整台车的姿态已经把“性能SUV”四个字写在脸上了。黑布能遮设计细节，却遮不住那股AMG味。

黑布盖得住车，盖不住脾气

8月10日，梅赛德斯-AMG释出全新纯电高性能SUV预告图，新车基于AMG.EA纯电专属平台开发，行业普遍预计会在2027年前后正式登场。

从预告图看，它没有往传统豪华大SUV那种厚重、稳妥的方向走。低趴车顶、夸张轮拱、圆形星徽尾灯，第一眼更像一台被“抬高”的AMG GT。说白了，这车要是停在商场地库，旁边车主大概率还是会忍不住多瞄两眼。

GT四门，已经把底牌亮了一部分

想猜这台SUV以后怎么玩，可以先看全新纯电AMG GT四门。

GT 53已经给到双电机四驱、544马力，800V高压平台、600kW快充，WLTP最高续航809km。更高性能版本继续往轴向磁通电机、三电机方向走。

这组信息至少说明一件事：AMG做电车，显然没准备只把零百加速做快一点。补能、电机功率密度、底盘效率、热管理，全都要一起卷。

1360马力，先别急着背参数表

网上传得最热的是三电机、1000kW级输出、约1360马力，还有“5分钟补400km”。

这些数字确实有出处，但更多来自CONCEPT AMG GT XX以及AMG.EA技术展示。SUV量产版最终能拿到多少，官方还没把答案写死。

所以我反倒不急着背马力。电动车直线快，大家已经看麻了，数字再大一点，刺激感也没头几年那么强。

纯电之后，AMG最难留住的是“脾气”

我真正好奇的是声浪、模拟换挡、底盘反馈这些东西。

AMG过去迷人的地方，很大一部分来自机械感。踩下油门，声音、震动、换挡冲击一起上来，驾驶者会觉得车在跟自己“说话”。

纯电把很多机械噪音拿掉之后，怎么重新做出这种情绪，才是真考验。

如果以后只能靠音响里放一段V8声浪，多少会有点像戴着耳机吃烧烤——味道有了，烟火气还差一点。

这台SUV，我更想等实车那一脚

马力做到千匹，我相信AMG有能力。真正让我期待的，是它开起来还能不能让人一下认出来：这就是AMG。

纯电、SUV、千匹性能，这三个标签放在一起已经够抓眼球了。接下来就看AMG能不能把那股熟悉的暴躁劲，也一起塞进电池和电机里。

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