星越L PLUS申报:燃油SUV也上激光雷达了,开始卷智驾
- 2026-08-14 00:07:45
星越L PLUS申报:燃油SUV也上激光雷达了,开始卷智驾第410批工信部申报里，吉利星越L PLUS出来了。 
第一眼看过去，它还是那台大家熟悉的大尺寸家用SUV路子：直瀑式大中网、方正厚实的车身、贯穿式尾灯，还有那股很典型的“稳重派”气场。 可真正让我停下来多看几遍的，反倒不是这套外形，而是那条关键信息——燃油版也开始碰激光雷达了。 说实话，这事放在今天看，还是挺新鲜。很多人嘴上嫌电车卷，真到买车时又会忍不住看智驾、看辅助驾驶、看硬件堆得够不够满。 偏偏这几年激光雷达几乎都长在新能源车上，燃油车用户很少有这种选择。 从申报图看，星越L PLUS并没有故意往夸张、激进那边拐。车头还是大尺寸镀铬竖条格栅，整台车看起来比较舒展，轮毂样式也偏精致，放在家用SUV里属于接受度很高的设计。 
这种风格有个好处：不挑人。 年轻人看它，会觉得有体量感；家里长辈看它，也大概率觉得“这车像样”。尤其是15万元到20万元这个区间，很多车最后买回家，真不是只给自己一个人开的，颜值能不能兼顾全家审美，影响还真不小。 车尾这次也很完整，贯穿式尾灯、GEELY字母、下方双边排气装饰，整体看着利落。谈不上张扬，但很稳，很像一台想把家用、体面和尺寸感都照顾到的SUV。 星越L本来就是一台很典型的传统强项车型：空间、动力、底盘质感，一直都是它说服用户的核心。很多人选它，也是因为想要一台大一些、开起来有厚重感、动力储备也够用的家用SUV。 可燃油车这几年有个很容易被拿来吐槽的地方：智能化节奏慢。 
当然，这里也得说句实在话。带了激光雷达，不等于体验就一定封神。真正决定口碑的，还是后面的系统调校、功能边界、稳定性，以及价格怎么定。硬件有了，用户当然会多看一眼；要不要真掏钱，还得看整套体验能不能站住。 星越L这条线，吸引力一直很清楚：空间大、2.0T这套传统动力底子有说服力，开起来的厚重感也是很多同价位SUV给不了的。它的问题大家也都知道，油耗、隔音、车机体验，这些年一直有人念叨。 
所以星越L PLUS真正有意思的地方，不是把自己彻底变成“智能化样板车”，而是在原本那套家用大SUV逻辑上，往前补了一块用户越来越在意的能力。 如果最终价格别飘，功能别画饼，这台车会比很多人想象中更有市场。毕竟总有人想买一台大燃油SUV，也总有人不愿意在智能硬件这件事上彻底缺席。
外形还是那条线：大气、耐看、家里长辈也能接受
真正值得聊的，是“燃油车也开始补这块短板”
多聊一句买车人的取舍
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