现代途胜L前脸动态行驶画面
咱就是说,最近身边好几个朋友都在纠结13万买SUV该选啥。现代途胜L和大众探岳,一个网上被吹成”懂车人的选择”,一个是街上到处跑的大众招牌。我这次把两台车都开了一圈,有一说一,开起来的感觉差距真的挺大,今天就跟你们好好聊聊这两台车到底怎么选。
01.
动力对比:200匹途胜遇上160匹探岳
先说动力参数,探岳300用的是经典EA211发动机,最大马力160匹,配7速湿式双离合。这套动力总成跟速腾差不多,湿式双离合耐用性确实更好,但匹配度不如干式那么直接。
大众探岳在隧道内行驶
再看途胜L,同样是1.5T发动机,但马力直接干到200匹,搭配摩比斯8AT变速箱。你品你细品,1.5T能榨出200匹的,除了通用和奔驰,真没几个品牌有这能力。
现代途胜L侧面行驶姿态
不过途胜这台机器涡轮介入晚,2200转才释放最大扭矩,起步时动力一般般,但中后段加速那个底气,真的足!8AT换挡平顺无感,大部分时间你完全察觉不到换挡动作。
大众探岳夜间桥上行驶
探岳虽然马力小,但双离合动力传输效率是1:1,轮上马力其实不差。1750转就能爆发最大扭矩,起步动力相当充沛。深踩油门一次性降档到位,完全没拖泥带水。唯一槽点就是低速跟车时双离合会有顿挫,这个得接受。
02. 底盘调校:一个韧一个硬
说句掏心窝子的,探岳的底盘调校真的有德系那味儿。悬挂韧性非常足,过减速带能感觉到震动,但不是那种直接硬邦邦传到屁股的感觉。快速过弯时支撑性到位,操控一直是探岳的强项。
大众探岳涉水路段行驶
途胜L的悬挂比探岳还硬!过减速带那个震动,车内基本全部传递进来,腰不好的朋友真得慎重。激烈驾驶倒是能拉住车身,而且标配了L2级驾驶辅助和前方碰撞预警,主动安全性比探岳强。
途胜L在起伏路面测试
跑高速的话,探岳底盘更扎实,途胜显得有点单薄。这可能跟调校风格有关,各有千秋吧。
03. 空间实用性:途胜完胜
外观不多说了,探岳是饱满大气的老大哥样子,途胜走前卫机甲风。有意思的是,探岳定位中型SUV,车长4.59米,途胜定位紧凑级SUV,车长反而有4.67米。
大众探岳前脸静态展示
车展展台上的途胜L
探岳二排空间还行,但后备箱是短板,常规容积506升,放倒二排也就1590升。途胜常规就有583升,放倒二排直接给你1900升的超大空间!论实用性,途胜完胜。
大众探岳后备箱内部空间
途胜L后备箱扩展后的大空间
大众探岳中控台与内饰细节
04. 怎么选?看你在意啥
途胜是全球车型,只有在中国卖得一般,其他国家销量都不错,耐用性仅次于日系车。探岳是国内特供,中国是主要市场。
话说回来,如果你认大众品牌,探岳动力不差、底盘调校好、综合实力确实不错,现在卖得也更火。但要接受后期小毛病可能会多一些。
现代途胜L动态巡航画面
从产品力角度看,途胜其实比探岳更强——动力更猛、空间更大、安全配置更高。但品牌力拉胯,4S店少,二手保值率远不如探岳。如果你不在意品牌,就看重实打实的配置和空间,途胜真的非常值得选。
你们怎么看?如果13万买SUV,你会选途胜还是探岳?已经入手的朋友也可以在评论区分享真实用车体验,咱们一起讨论讨论!