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大家好，我是王哥。

现在电车天天刷屏，但如果家里没充电桩的。那我建议你再等等，别着急掏钱！

原因很简单：8到11月，有三台宝藏燃油轿车要上市了，每台都有实打实的升级，可以看完再做决定。

第一款：吉利星瑞L PLUS

这个价位，可以用一句话来形容：花A级车的钱，办B级车的事。比较适合预算不多、但对空间和配置有要求的家庭。

镀铬中网配CMA架构的车身比例，之前还拿到过国际设计铂金奖。

车身尺寸4956×1915×1505mm，轴距2845mm，坐进后排，腿部空间余两拳多。后排地台几乎是平的，坐中间乘客也基本不用蜷着腿。

内饰配置全系搭8155芯片+Flyme Auto车机，支持语音助手连续对话，高配前排带14点气动按摩座椅，车顶带激光雷达。十几万的燃油车配激光雷达，确实不多见。

有三种动力选择：

• 1.5T燃油版，最大功率148kW，市区通勤、买菜接娃完全够用。
• 2.0T高功率版，200kW最大功率，经常跑高速的可以冲。
• 1.5Ti-HEV混动版，不用外接充电，没充电桩也能享混动省油。发动机热效率 48.41%，WLTC综合油耗3.98L，一箱油能跑一千多公里。

按我的预估，这台车售价落在12到16万区间，依托星瑞家族攒下的不错口碑，上市后很有希望持续冲销量。

第二款：奇瑞艾瑞泽S

艾瑞泽系列，全球累计卖了168万辆，去年艾瑞泽8还是10万级自主轿车销冠。但这台艾瑞泽S跟艾瑞泽8完全不同：它直接把空间做到了接近C级车的水平，同时又给足了2.0T的动力。

用一句来形容就是：空间和驾驶乐趣我全都要

外观设计属于轿跑风，风阻系数只有0.26Cd。蜂窝格栅配矩阵LED大灯，侧面半隐藏门把手+255/40ZR19宽胎，尾部双边四出镀铬排气，整套下来运动感直接拉满。

车身尺寸4950×1880×1450mm，轴距2920mm，已经摸到C级车门槛，实际体验下来，身高180cm的人坐后排，腿部能留出三拳左右空隙，必要时后排可以坐三个成年人，基本也不会很挤。

内饰上，采用了环抱式座舱搭配木纹和金属饰条，摸上去质感挺好的。双 12.3英寸联屏配8155芯片，车机流畅度基本不错。座椅通风、加热、按摩该配的都有配齐。

高配配有CDC电磁悬架和猎鹰700智驾系统。现在这个时代，不少新能源车都流行封闭式前脸，还有人能沉下心打磨、做出驾驶质感的燃油轿车，真的值得好好看一看。

动力上用的是鲲鹏2.0T高功率发动机，最大功192kW，峰值扭矩400N・m，配奇瑞自研8AT变速箱，零百加速能跑进6秒区间。艾瑞泽8在CTCC 赛场拿下过四站七冠，这套底盘调校功底，都是实打实赛道里磨出来的。

低配版本，同时拥有大空间和2.0T动力，性价比高

• 中配版本，座椅通风加热、常用辅助驾驶都有，日常划算。
• 高配版本，追求驾驶质感和智驾体验，带CDC悬架+全场景领航。

第三款：大众凌渡LGTS改款

这台车最大亮点就是——以A级合资车的价格，可以买一辆搭载2.0T动力、再配上无框车门的德系运动轿跑

这波中期改款，重点微调外观细节，同时升级车机系统。车机换上了8155芯片，10.25英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏，流畅度提升上来了，常用的CarPlay、CarLife都支持。

L2级驾驶辅助是标配。高配还有DCC自适应悬架，可玩性很高。

油耗方面，日常市区通勤大概7-8个油，高速巡航更低，对于2.0T德系轿跑来说，这个表现完全可以接受。

官方是指导价17.39-19.59万，但算上终端优惠之后，我预估GTS 凌动版已经下探到 11.89 万起。

这款德系运动轿跑能卷出这个价位，属实是大众自己把性价比拉满了。

END