20多万买零跑旗舰SUV值不值?老刘带你看清零跑D19的真面目
这两年身边问我最多的问题就是:老刘,20多万预算想买台六七座SUV,空间要大、配置要高、还得省心,有啥推荐?说实话,这个价位选择不少,但要说性价比能打到让人眼前一亮的,零跑D19确实得拿出来聊聊。
零跑D19绿色车身侧面特写,展现大型旗舰SUV的体量感。
有人骂它只会堆电子配件,是没底蕴的堆料机器。也有人夸它是国产新能源价格屠夫,百万豪车配置直接赶到平民售价。这台车一边封神性价比,一边被吐槽配置堆砌、品牌底蕴不足。入手是捡大漏还是踩坑交智商税?咱今天就掰开揉碎了说。
前脸贯穿式灯带与车型LOGO标识。
01.这车到底有多能装?空间表现超预期
零跑D19定位大型SUV,车长直接怼到了5252毫米,车宽1995毫米,轴距3110毫米。你想想这轴距是什么概念?比理想L9还长一点,售价却只要21.98万到26.98万。
零跑D19侧向视图及关键尺寸参数。
话说回来,买这么大的车不就是图个空间吗?D19的得房率达到88%,轴距三米一摆在那,三排座没那么憋屈。我特意问了几个已经提车的车主,人家原话说后备箱能塞下四个登机箱,外加儿童推车和帐篷,全家老少出门旅行谁都不委屈。
全家桶式内饰布局与吸顶屏展示。
第三排座椅一键放平能直接变成床,周末带娃去郊外露营,车就是移动的休息室。前面还有个176L的电动前备箱,野餐装备全往里一扔,后备箱空间完全不受影响。
电动前备箱野餐装备摆放展示。
后备箱纯平空间展示。
02.配置堆料到底值不值?硬件确实给力
不吹不黑地说,D19这套配置单拿出来确实唬人。全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架,搭配双腔空气悬架和CDC减震器。这套硬件放在BBA上得奔着四五十万去,20多万给你配齐,放力度实在够狠。
底盘机械结构与悬架系统透视图。
智能化方面也没缩水,高通双8797芯片,总算力1280
TOPS,加上激光雷达和28个感知硬件,官方说车位到车位全场景领航交付即用。硬件层面该给的几乎都给了。
车顶激光雷达及全车感知硬件分布。
动力续航也不拉胯,纯电版最高续航能跑到720公里,用1000伏高压平台充电15分钟能补充350公里,吃个快餐的功夫就搞定。增程版纯电能跑500公里,满油满电综合超1000公里,采用800伏高压平台,出远门不存在焦虑。
三电系统架构与800V平台展示。
二排右侧还配了120度零重力座椅,车规级电动开合冷暖冰箱也给安排上了。这套舒适配置组合,说句良心话,在同价位里真不多见。
03.但也别光看好的,这几个坑得注意
零跑这次打的旗号很简单:豪华平权,说到底就是以前40万才有的质感,20多万卖给你,用不到一半的钱给你八九成的体验。但咱得泼泼冷水,堆料不等于调校好。
主驾驶位视角及中控屏幕显示。
悬架调校得有老牌经验积累,智驾芯片再牛,高阶领航也得足够稳定流畅。很多新势力的大屏和辅助驾驶偶尔会出现卡顿。D19面对的是理想L9、问界M9那种把软件体验做到极致的对手,万一调校差点火候,硬件堆得再狠,开起来用起来的感觉还是差那么点意思。
零跑D19进行路面障碍通过测试。
车辆在城市道路行驶的动态侧后方展示。
还有个绕不开的问题就是品牌力。零跑以前主销C10、C11,均价就在十万到十五万,虽然2025年卖得不错还盈利了,但一直是半价理想的形象。突然让消费者掏出20多万买个零跑,心里多少会嘀咕。而且在这个价位,理想L8和问界M7已经抢占了很强的心智,D19想虎口夺食,光靠堆料还不够。
车尾灯带设计细节展示。
说实话,D19适合预算卡在25万左右,想买真六座或七座SUV,追求极致性价比,可以为了参数接受新品牌的朋友。但如果你比较在意品牌的社交价值,讲究豪华氛围下的精致感,或者更信任传统大厂的调校经验,可能还得再看看同价位的理想L系列或问界M系列。
如果给你28万的预算,你会为了这台能把空悬、大六座、智驾全给你的零跑D19去冲动一把,还是宁求稳选择同价位的新势力御三家?评论区聊聊你的想法。