因为车系种类太多，很多人对比亚迪的产品已经没有固定印象！
从今年来看，每个时段这个品牌都有新车面世，对于想买他产品的人来说，有时候的确不知道该如何下手了。
比较好的是，虽然新车在不断发布，老款车型却在主动给大家调低价格，这样一些用户也有了方向：挑着降价的比亚迪产品下手，准没错。
如果是喜欢这个品牌偏高端的中型SUV，那今天我倒是有一款比较合适的推荐：腾势N7！
很多人都清楚，腾势已经成为比亚迪旗下仅次于仰望的常规车型子品牌，在25万-50万区间的车型很多，而这次给大家介绍的腾势N7就属于是起步级水准，性价比很高。
当然，从热度上看这款车比起腾势Z9系列、腾势N9系列和N8系列来说要更低很多，销量表现也不是那么理想，正是这样，如今也才有明显的价格调整幅度。
现在在卖的是2025款，三个版本都给大家调低1.5万，尊荣版和猎影版本现在指导价都是24.48万，作为腾势家族的产品，很多人应该能感受到这已经是谷底价格了。
在续航上它没有采取分级做法，而是全系搭载91.3度刀片电池，两驱版续航702km，四驱版是630km。
而且都是基于800V碳化硅高压平台打造，最高的双枪快充功率达到230千瓦，只需要15分钟能回血350km。
两驱的两个版本都是230千瓦电机功率，马力313匹，官方百公里加速是6.8秒，虽然这个水平已经足够很多人用，但在四驱版本它更强大，以390千瓦功率铸造了530匹超大马力，让追求更高超控的用户有选择余地。
定位上看腾势N7是运动型的SUV，因此考虑到灵活超控体验，车子并没有像其他比亚迪系列那样追求大。车身是4860mm、2940mm轴距，从轴距来看已经是接近C级车水平，也就说其实这款动感型车子的装载实用性并不差。
配合极致的操控定位，侧面是采用隐藏式门把手方案，而猎影版直接推出全套黑化选择，让动感风格更为激进。在车尾处有大尺寸扩散器设计，这个细节也增强了整车的运动属性。
虽然只是25万级的车子，在里面已经覆盖了Nappa真皮，并且做到十分高科技的三屏排列，中控达到17.3英寸，2.5K高分辨率。
音质方面没有分层，各个版本都有帝瓦雷的16扬声器音响，在主动降噪搭配下，坐在车内听音乐就是典型的十足享受感。
软实力很强，底盘硬实力也突出，前双叉臂后五连杆全独立悬架，四驱版在不到三十万的价格上搭载了云辇-A双腔空气悬架，和很多五六十万的车子一样支持车身高低、阻尼软硬和刚度调节。
还很欣慰的是，腾势N7已经全系搭载天神之眼B智驾系统，有着两颗激光雷达，作为对比，你会发现很多25万价位的车子甚至没有激光雷达，它能一下子用两颗，也证明了在智驾上的巨大诚意。
产品确实具备比亚迪很多核心的配置项目，但在调低1.5万之后已经彰显出更诱人的性价比，了解了配置等之后，你对它有没有刮目相看呢？
