我发现了一个现象，在十五万元到二十万元之间卖的电动车销量也不太好。一些新车上市初期非常火热，但是过了几个月之后就没人提起它了，并且销量也在快速下跌中。就像风一样刮过去就没有了，并且在我的身边有一个朋友想要买车时选择了其他车型。
按照理来的话，在这个价格范围内卖得最好的汽车应该有很多吧？因为普通的家庭人买车大部分都在这个区间内。但是实际情况是，在该价格段内销售较好的电动车很少，大部分是推出市场时吹得很响亮，然后很快就没有动静了。
我想了一下，主要原因有很多。第一种情况是购买这价格辆车的人基本上是家庭的第一辆汽车或者是唯一的汽车。平时为了节约开支而选择使用电动车作为交通工具的时候，在节假日时还要来回奔波于家与家乡之间来来回回地行驶于公路之上，所以对于电动车续航里程以及充电问题就无法回避了。
尽管目前充电桩已经越来越多了，但是在节假日期间，在高速公路服务区内排队充电的事情每年都会发生一次。买纯电动轿车之后心里总会有些许不安分的心思不敢跑得太远。不能只依靠增加配置来消除这种焦虑感。
另外，在政策方面也逐渐趋于严格了。过去购买电动车可以享受购置税减免等优惠政策，在限牌的城市里也可以拿到绿色牌照号牌，现在的这些好处都在减少之中。现在有很多地方的绿色牌照也不再那么有吸引力了，人们买车子的时候更加看重实际驾驶的感受。
更重要的一点是，在同一个价格区间里，两年内插混和增程车出现得越来越多了。它们的小容量电池成本低而且可以加油也可以充电，并没有续航上的担忧。从配置上来说不比全电力差多少，甚至为了节省开支还把节省下来的钱用来改善其他方面如屏幕、音乐效果等等。
传统的燃油车也出现降价的情况，之前20万元左右可以买到中低端车的时代已经结束了，在经过了一次大幅度下调之后的价格下，现在的价格已经可以达到15-16万元之间了。对那些不求高科技含量只看实用性与安全性的人来说来说，燃油车依然是更可靠的选择。在这样的价位下买电动车就相当于受到了三方面的挤压。
就成本而言，电池价格太高了，在整个汽车的价格当中所占的比例达到了三成以上。车企要想在这样的价位上生产出好的车型的话就只能另外减一分成本了。例如想要800V快充的话就要减少空间；而安装高级别的智能驾驶系统又会把内饰材料删减一些。但是插电式混合动力车由于其电池较小的原因所以可以把预算更加灵活地分配出来，并且可以做出更加平衡的产品。
关于保值率的问题也比较大。纯电轿车更新换代很快，今天买一辆车明天就会出现降价或者推出新车型的情况。二手残值下降得比较快，冷门车型没有人愿意购买。所以在买车之前会想，“如果开了两年后来要更换一辆车的话会亏很多吗？”
另外深层次的问题就是纯电动轿车的身体结构是什么样的？为了美观而设计成流线型低矮的样子，并且把电池放在了地面上方的位置上，这就造成了地面高度变高了、座位也变得很狭窄的情况出现。坐在里面就像坐在小板凳一样不舒坦，坐的时间久了还会觉得腰酸背痛。
同级别燃油车有的座椅比较厚实一些，在上面坐会比较舒服一些。要使电动车达到相同程度的舒适性，则需要增加轴距来实现这个目标。但是随着轴距的增长而来的就是车身尺寸变大了、重量加大了、耗电量增加了很多的一个恶性循环。
有很多消费者在试驾时就会发现其中的问题，并且和自己的需求不符。他们所要的是一个舒服而且宽敞又有舒适性好的汽车，在长途驾驶的时候也不会感到累赘的小车，而不仅仅是为了时尚而存在的装备。
卖得好的纯电动车型如特斯拉Model 3、小汽车SU7等，并不在于产品的质量如何好。特斯拉的品牌形象已经打下基础了，人们认为开着它很脸面。小米靠着粉丝和生态系统才得以成功起来的，并不是因为有雷军在后面支持着才有的。
但是即使如此，Model 3的销量还是出现了下降的情况，并没有一直火爆下去。其他的比如腾势Z9GT这样的车型只有一部分人会购买到，所以它好并不等于说它会受到大多数消费者的青睐。“所以，在这个价位上，纯电轿车所面临的困境，并非是简单地配置的问题。”
更主要的是，在同一级别的插混和增程车中这两年来越来越多了。它们的小容量电池成本低并且可以加油也可以充电，并不会有续航上的问题。从配置上看也不差于全电力版车辆，而且由于节省下来的钱用来改善其他方面比如大屏幕、音响等等的原因所以也更受欢迎一些。
从成本上来看，电池价格很高，在整个汽车价格中所占的比例达三四十%左右。汽车厂商要想在这样的价位上生产出好车的话就要在其他的地方节省开支了。比如说要采用800V高速充电的时候就只能牺牲一部分的空间来换取一个更大的空间给电池使用，在安装高级别的智能驾驶系统的同时也要减少原来用于内饰的部分材料用量。但是插混车因为电池小的缘故能够使预算更灵活地分配出去，并且可以做出更平衡的产品。”
从车企的角度看，并不一定非要执着于“纯电轿车”的形式来实现。可以换一个角度去想一下，比如说做成跨界的设计、使车身更薄一些、虽然会损失一些续航能力但是换来的是更好的驾乘感受会更受用户欢迎。因为汽车是用来使用的，所以不能只看它的数据而忽略了它的实际用途。
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