大家好，老陈今天给大家聊一聊理想i6，早在2025 年 9 月 26 日，理想把纯电家族的“年轻化担子”交给了 i6——中大型五座纯电 SUV，24.98 万起，2026 年不改款，截至 2026 年 8 月累计量产已破 17 万台，是 25 万级纯电 SUV 里少数能把“家庭满配”和“800V 超充”焊死在同一台车上的选手。

定位：不是小号 i8，是“年轻人的第一台理想纯电”

i6 延续一体式鲨鱼形态家族脸，但比 i8 短 135mm、比 L6 更偏驾驶者导向。尺寸 4950×1935×1655(1670)mm，轴距 3000mm，短前后悬把纵向可用空间拉到 3.3 米以上，后排腿部超三拳，后备箱 728L（放倒扩至 1612L）+ 前备箱 + 下沉储物，五座布局但得房率按“准六座”思路做。

它要的不是“再一台奶爸车”，而是城市通勤单人开不笨、周末带娃出门不挤、跨城补能不慌这三件事同时成立。

三电与补能：720km + 10 分钟 500km

全系 87.3kWh 5C 磷酸铁锂（宁德时代/欣旺达），800V 高压平台，峰值充电功率超 500kW：

• 后驱标准版：250kW 单电机，CLTC 720km，零百 6.5s

• 四驱标准版：150kW+250kW 双电机，综合 400kW/660N·m，CLTC 660km，零百 4.5s

官方口径“充电 10 分钟补能 500km”，-7℃ 低温续航达成率约 70%，配合理想自建 3300+ 座超充站，北京到秦皇岛满电来回还剩电。

同价位里，极氪 7X、问界 M7 纯电版、特斯拉 Model Y 长续航都要面对它这组“720km+5C”的对照线。

底盘：CDC 标配，空悬不再藏着

前双叉臂 + 后五连杆全铝悬架，全系标配 CDC 可变阻尼，四驱版标配/后驱版可选双腔空气悬架（首销期送、现需选装）。车身扭转刚度 52014 N·m/deg，配静音胎+双层夹胶玻璃+RNC 主动降噪，紧急避障测试跑到 130km/h。

开起来的感觉不是 L 系列的“船”，而是厚、稳、滤震细，过减速带比 Model Y 柔和一截，弯道侧倾压得住——这是理想第一次在 25 万级给到“操控+舒适”双修的底子。

座舱：理想式满配，没阉割

• 双 15.7 英寸 3K 联屏 + 16.3 英寸 HUD + 高通 8295P，理想同学接 MindGPT/VLA，支持方言、A2A 点肯德基

• Nappa 真皮，前排十点按摩+通风加热，后排“皇后座”+加热通风

• 8.8L 压缩机冷暖冰箱、21.4 英寸后排 3K 娱乐屏、20 扬声器铂金音响、电吸门（首销赠）

• 五座、纯平地台、后排靠背电动调节

这套清单放在 2026 年 8 月依然是 25 万级最齐的，没有“低配砍座椅按摩”的套路——i6 只有后驱/四驱两个 SKU，其余配置全系拉平。

智驾：AD Max 全系白送

全系 ATL 激光雷达 + NVIDIA Thor-U（700TOPS）+ AD Max，高速 NOA、城市 NOA、智能泊车、全速域 AEB、AES 紧急转向全标配，无订阅费。复杂施工区仍需接管，但 25 万级把 700TOPS 和激光雷达当标配的，目前就它和少数几个新势力顶配。

2026 年 8 月买它要注意的两件事

• 价格：指导价 24.98 万（后驱）/ 26.98 万（四驱），首销 1 万现金减免已退场，8 月限时权益以门店测算为准，后驱实际裸车大多回到 24.98 万基线，落地约 25.5-26 万；2026 年官方确认不改款，不用担心年内背刺。

• 短板：磷酸铁锂低温衰减比三元明显（有热泵缓解）；四驱版贵 2 万、续航少 60km；车高 1655mm 偏轿跑 SUV，老人上下比 L6 略低但不碍事；智驾城区工况还没到“完全放手”。

最后总结

理想 i6 = 3000mm 轴距的纯电大五座 + 720km/5C 超充 + CDC（空悬可选）+ AD Max 满血智驾 + 冰箱彩电大沙发，24.98 万起把“家庭纯电”的及格线直接抬到满分线。它不适合追求极致操控的燃油党，也不适合没家充又跑不了超充网的偏远用户；但如果你要一台25 万级、单人开不腻、全家坐不挤、跨城不焦虑的纯电 SUV，2026 年绕不开它。

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祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。