现在的新能源SUV有个挺明显的趋势，就是“方盒子”越来越多。原因也不难理解，年轻人买车已经不只是看空间和油耗，外观够不够有个性、周末能不能出去露营，甚至能不能装点户外装备，都开始影响最终选择。iCAR本身就比较喜欢走年轻化路线，这次推出的V25，也基本沿着这个思路继续往下做。
iCAR是奇瑞旗下新能源品牌，最近iCAR V25已经陆续出现在公开道路上。新车定位增程中型SUV，8月14日在成都完成了实车首秀，业内预估起售价在13-17万区间。
第一眼看过去，V25把复古方盒子的特征做得比较明显。车头比较直立，圆形LED大灯配合回字形格栅，再加上向外突出的前保险杠，有点老式越野车的味道。
侧面也是大量横平竖直的线条，侧踏板、外扩式轮拱、侧开尾门以及外挂备胎都没有缺席。侧窗后方的大面积面板以及外挂备胎位置都有“V25”标识，同时采用半隐藏式门把手和熏黑外后视镜，前翼子板后方布置摄像头，轮毂则使用双色低风阻设计。
车身尺寸为4636mm×1920mm×1855mm，轴距2820mm。相比V23，V25在机舱和后排做了加长，宽体轮眉和197mm的最小离地间隙进一步强化了硬派气质。此外，D柱盲窗饰板可拆卸，预留了爬梯、侧背箱等改装拓展位。
尾部也很有方盒子味道，采用侧开式尾门，车顶末端加入小型扰流板，尾窗两侧有黑色装饰件。用户可以在外挂式备胎和外挂式储物箱之间进行选择，同时还能选装拖车钩等户外套件，并具备拖挂资质。标准版接近角为28°，离去角24°，如果选装牵引装置，离去角会下降到15°。
官方内饰尚未完全公布，但从曝光的谍照和已知信息看，它延续了硬派风格与科技感。采用比较粗壮的多功能方向盘以及电子怀挡，配备内嵌式液晶仪表和悬浮式中控大屏。屏幕下方保留三个空调出风口以及一排大尺寸旋钮，我个人比较喜欢这种处理，常用功能能够直接上手，比什么都塞进屏幕里更适合开车时操作。
副仪表台采用上下双层结构，上层带有50瓦手机无线充电面板和开放式储物盒，下层空间更大，并提供USB接口以及点烟器接口。对于喜欢露营或者经常带摄影器材的人来说，多一些开放式储物空间往往比多一块屏幕实用。
根据目前信息，新车还可以选装激光雷达以及猎鹰高阶辅助系统，采用地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS。预计能够实现全场景泊车、高速道路以及城市道路领航等功能。
动力部分，iCAR V25采用1.5T增程系统，1.5T增程器最大功率115千瓦，约156马力，驱动电机功率暂未公布。车辆搭载容量33.679千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航分别为145公里和150公里，最终数据仍以上市公布信息为准。
V25真正需要面对的问题也很现实，方盒子市场已经越来越拥挤，消费者最后比的不只是外观够不够酷，还会看空间、实际油耗、驾驶质感以及正式售价。
如果价格能够控制在一个比较合理的位置，V25对于喜欢户外风格、又不想买传统城市SUV的人确实会多一个选择。但如果只是喜欢“硬派造型”，平时又基本不去户外，那么买车之前还是建议把使用场景想清楚，毕竟真正适合自己的车，比看起来很酷更重要。
