裸车低至16.99万!二线豪华中型轿车,沃尔沃S60到底值不值得抄底

目前市场竞争非常激烈，自主品牌不断蚕食合资品牌的生存空间，很多豪华车只能通过大幅度终端让利的方式，才能吸引到普通的消费者。

最近有很多车主通过私信的方式联系我，部分门店的沃尔沃S60裸车已经降到16.99万元了，这样的价格买下一辆豪华中型轿车，是捡漏还是踩坑呢？

圈内的人都知道S60这款车的口碑非常两极化。喜欢它的人都对底盘质感、以及整车的安全性有着浓厚的兴趣；吐槽这款车的车主们，大都因为后排空间小、二手车保值率低而抱怨。它并没有对国内市场的长度进行加长处理，而是按照标准轴距来设计，因此直接决定了该车型的产品选择。

首先说实在话的硬件基础，这一点我认为很诚意。同级别别的车型大多还使用普通的麦弗逊式前悬挂系统，而S60则直接配备了前双叉臂、后五连杆组成的全独立悬挂系统。在日常中高速变道、过弯时，车身侧倾控制得很好，过减速带回弹很干脆利索，开起来有一种高级的感觉，在同价位里很少有对手能够给予这样的感受。

但是付出的成本也是实实在在的，并且没有加长的车身，所以后排的空间只能勉强使用。经常全家满员长途出行，这套底盘的优势对你就几乎没有感觉到。

安全依然是沃尔沃的优势所在。城市安全防护系统、八个安全气囊、高强度硼钢车身，入门版车型就全部配备齐全。许多豪华车入门版都会取消重要的安全配置，而S60在这方面做得非常到位。车内的内饰材料偏向于母婴级，新买的车子提回来之后，车内异味控制得非常好，在家里有孩子的家庭可以使用。

老款车型因为车机卡顿的问题，受到大家的批评，但是新款已经解决了这个问题。用上了高通8155芯片之后，导航和语音交互的反应都十分灵敏。但是从客观的角度来看，车机偏向于工具属性，娱乐类的应用并不多，重度玩车机的用户会感觉功能单一，习惯CarPlay手机互联，使用体验就足够了。

这辆车不是面面俱到的水桶车，我会把适合购买的人群分为三种类型。

平时爱开汽车，重视底盘行驶质感；家庭用车的时候，要以安全和车内环境为前提来考虑；大部分的时间都是一个人开车，后面一般只坐几个人。

另外一个无法回避的问题是参考流通协会的数据，S60三年保值率为大约50%，和主流的日系、德系中型轿车相比，转手亏损会更大一些。打算开了两年多之后再换新车，这一点要心里有数。

放在现在的十几万元轿车市场上来说，在这样的价格下，可以买到很多配置非常齐全的国产车。

S60的优势在于豪华品牌的背景、全套底盘硬件以及较高的安全系数，而它的不足之处是空间一般、二手车的价值也不高。优惠把虚高了的品牌溢价给挤掉了之后，好不好就看自己的用车需求了。