别人没做到的轿车，小米用50万交付量重新定

小米SU7用两年半卖了50万台，把合资轿车的定价权撬松了。

硬啃最难啃的骨头：20万级轿车一直是合资品牌的铁饭碗。国产车以前冲SUV挺顺，但轿车门槛太高。SU7能连着28.5个月月均交1.75万辆，靠的是实打实的产能和供应链。
抢的就是合资的饭碗：现在车市不长了，多卖一台就是抢别人的。SU7这50万台，基本都是从合资嘴里夺下来的。今年4到7月，它连续拿下20万以上轿车销冠，连特斯拉Model 3都被反超了。
合资只能降价保命：地盘被抢，合资车只能疯狂降价。不过这次它们降价的对手变了。以前是自家兄弟内卷，现在是追着国产车的价位跑。

买20万级轿车，别再为“合资更稳妥”的招牌买单了。