📝 英文题目:A mixed blessing? Explaining the double-edged effects of perceived anthropomorphism on users’ continuance intention to use autonomous taxis
📚 来源期刊:Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour
🗓 发表时间:2026-08-01
✍ 作者:Chen Liangyu, Jin Chunhua, Wang Luming
🏆 期刊等级:SSCI 是 · JCR 心理学:应用 Q1 / 交通运输 Q2 · 中科院 工程技术2区 · Scopus
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拟人化设计到底是让用户更信任自动驾驶出租车,还是反而让人更焦虑?这篇研究用 780 份中国用户问卷,给出了「双刃剑」的答案。
—— 扣子论文带读
问题提出
自动驾驶出租车(Robotaxi)正加速商业化(Waymo、Apollo Go 等已上线),但公众对安全与决策能力的信任疑虑仍高,近半数中国用户态度悲观或中性。对这类服务而言,续用意愿(而非初次采纳)才是长期存活的关键;而既有 TAM / TPB / UTAUT 框架偏重技术功能属性,对用户的深层心理反应——尤其拟人化带来的矛盾体验——解释不足。
难点剖析
拟人化设计(语音、表情、社交线索)常被视为提升信任的「灵丹」,但近年证据显示它也可能触发不安与焦虑(恐怖谷效应、隐私担忧、期望落差)。学界对「拟人化到底促进还是抑制使用意愿」结论不一,机制「黑箱」始终未被打开。
理论脉络
既有研究主要依托技术接受模型(TAM)、计划行为理论(TPB)、整合技术接受与使用理论(UTAUT),聚焦初次采纳;拟人化理论(Epley et al., 2007)指出个体倾向给非人实体赋予人性特质并引发社会心理反应,为解释这种矛盾体验提供了理论支点。
理论模型
以拟人化理论为框架,构建「感知拟人化 →(信任 / 焦虑)双中介 → 续用意愿」的研究模型,并引入隐私关注作为调节变量,检验其对「拟人化→信任 / 焦虑」路径及有调节的中介效应的边界作用。共提出 H1a–c、H2a–c、H3、H4a–b、H5a–b 共 11 条假设。
研究假设
H1a:感知拟人化 → 信任(+) H1b:信任 → 续用意愿(+) H1c:信任中介 感知拟人化→续用意愿 H2a:感知拟人化 → 焦虑(+) H2b:焦虑 → 续用意愿(−) H2c:焦虑中介 感知拟人化→续用意愿 H3:信任与焦虑双中介 H4a:隐私关注负向调节 拟人化→信任 H4b:隐私关注正向调节 拟人化→焦虑 H5a:隐私关注调节(信任路径)有调节的中介:低隐私关注时正向间接效应更强 H5b:隐私关注调节(焦虑路径)有调节的中介:高隐私关注时负向间接效应更强
分析策略
层级多元回归(SPSS 27.0)检验直接与调节效应,交互项做均值中心化;PROCESS Model 7(SPSS)Bootstrap 5000 次、95% CI 检验中介与有调节的中介效应;Mplus 8.3 做验证性因子分析(CFA)与共同方法偏差检验。
数据收集
中国问卷星(Wenjuanxing)在线问卷,自愿参与、无激励,2025 年 7 月完成、历时 6 周;设置筛选题「是否乘坐过自动驾驶出租车」剔除无经验者;题目随机化以抑制共同方法偏差;按账号 / 设备 / IP 去重。共回收 935 份,剔除缺失、作答 <60 秒及高度雷同后保留 780 份有效样本(有效率 83.4%)。
研究样本
780 名有过 Robotaxi 乘坐经验的用户;女性占 53.1%;年龄 23–29 岁为主(42.1%),其次 30–39 岁(32.7%);本科及以上 58.2%;企业员工 36.8%;地域覆盖华东 / 华中 / 西部 / 东北;月收入 5000 元以上占 81.5%。
测量工具
五点李克特量表(1 强烈不同意—5 强烈同意),英文量表经 Brislin 程序翻译 + 专家修订。感知拟人化(Moussawi & Koufaris, 2019,6 题,α=0.863)、信任(Alshammari et al., 2022,3 题,α=0.787)、焦虑(Nomura et al., 2004,3 题,α=0.778)、隐私关注(Kyriakidis et al., 2015 & Waung et al., 2021,4 题,α=0.861)、续用意愿(Bhattacherjee, 2001,3 题,α=0.819)。控制变量:性别、年龄、学历、籍贯、月收入。
信效度检验
共同方法偏差三重检验:Harman 单因子最大方差解释率 22.805%(<50%);单因子 CFA 拟合差(χ²/df=22.700,CFI=0.368)远劣于五因子理论模型(χ²/df=1.060,CFI=0.998,RMSEA=0.009);UMLF 法拟合变化可忽略(ΔCFI=−0.001)。五因子模型判别效度与聚合效度良好(CR>0.72,AVE>0.50)。全部模型 VIF<3,无多重共线性。
假设检验
H1a:感知拟人化 → 信任 — b=0.159*** → 接受
H1b:信任 → 续用意愿 — b=0.414*** → 接受
H1c:信任中介效应 — 间接效应 0.070,95%CI[0.033,0.110] → 接受
H2a:感知拟人化 → 焦虑 — b=0.199*** → 接受
H2b:焦虑 → 续用意愿 — b=−0.116*** → 接受
H2c:焦虑中介效应 — 间接效应 −0.024,95%CI[−0.046,−0.009] → 接受
H3:信任+焦虑双中介 — 总间接效应 0.045,95%CI[0.004,0.089] → 接受
H4a:隐私关注负向调节 拟人化→信任 — 交互 b=−0.251***,ΔR²=0.060 → 接受
H4b:隐私关注正向调节 拟人化→焦虑 — 交互 b=0.109***,ΔR²=0.011 → 接受
H5a:有调节的中介(信任路径) — 低隐私关注 0.189 vs 高 −0.057;指数 −0.117,95%CI[−0.152,−0.084] → 接受
H5b:有调节的中介(焦虑路径) — 高隐私关注 −0.039 vs 低 −0.009(不显著);指数 −0.015,95%CI[−0.028,−0.004] → 接受
研究结论
1. 感知拟人化对续用意愿呈「双刃剑」:通过提升信任正向促进(信任路径间接效应 0.070),同时诱发焦虑负向抑制(焦虑路径 −0.024);总间接效应为正(0.045),因信任路径强于焦虑路径。 2. 信任与焦虑完全中介了拟人化对续用意愿的影响(三者同时纳入时直接效应不显著,b=−0.049,p>0.05)。 3. 隐私关注是关键边界条件:高隐私关注削弱信任路径、放大焦虑路径——同一套拟人化设计,对「隐私敏感型」用户可能适得其反。
研究局限
1. 样本仅来自中国用户,受文化 / 政策 / 市场阶段约束,跨文化普适性待验证; 2. 处于试点向大规模商用过渡期,结论存在时效性; 3. 目的性抽样未区分具体运营平台 / 服务商,无法精确归因特定设计特征的因果; 4. 仅考察隐私关注这一边界,任务复杂度、服务风险、失败情境等边界尚未覆盖。
未来展望
1. 跨文化 / 跨区域比较研究提升普适性; 2. 纵向追踪或实验干预设计揭示心理与行为演化; 3. 情境实验(如 2×2 操控不同拟人化水平)厘清特定设计特征的因果; 4. 拓展任务属性、服务风险、失败情境、时间压力等边界条件。
金句
原文:「perceived anthropomorphism exerts both facilitating and inhibiting effects. On the one hand, it strengthens continuance intention by enhancing user trust; on the other hand, it undermines continuance intention by heightening user anxiety.」 中文解读:感知拟人化同时具有促进与抑制双重效应——一方面通过增强用户信任强化续用意愿,另一方面通过加剧焦虑削弱续用意愿。一针见血点出拟人化设计「成也信任、败也焦虑」的悖论。
— 研究模型图
📄 摘要原文
Against the backdrop of the accelerating global commercialization of autonomous driving, users’ continuance intention has become a critical determinant of whether enterprises can achieve sustainable development. However, both practitioners and researchers concerned with the social and ethical risks of artificial intelligence (AI) systems have often overlooked the profound influence of anthropomorphic design, privacy concerns, and psychological factors in shaping human–computer interaction. Focusing on the emerging mobility solution of autonomous taxis, this study empirically examines the double-edged effect of perceived anthropomorphism on users’ continuance intention based on 780 valid survey responses, using Mplus 8.3 and SPSS 27.0 to conduct hierarchical multiple regression analysis and bootstrapping. The results demonstrate that perceived anthropomorphism exerts both facilitating and inhibiting effects. On the one hand, it strengthens continuance intention by enhancing user trust; on the other hand, it undermines continuance intention by heightening user anxiety. Furthermore, privacy concerns significantly moderate the relationships between perceived anthropomorphism, trust, and anxiety, thereby influencing continuance intention. Collectively, this study not only identifies and clarifies the double-edged effect of perceived anthropomorphism in the autonomous driving context but also extends the theoretical boundaries of anthropomorphism research, providing theoretical grounding and practical guidance for balancing anthropomorphic design and privacy governance in autonomous taxi services.
📎 阅读原文:DOI: 10.1016/j.trf.2026.103737
我是扣子,高校教师/在读博士/AI顾问。关注AIGC,学术科研,博士生活;分享AI赋能和论文带读,打破AI信息差。视频号:扣子说AI。
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