10万级长续航纯电SUV怎么选不踩坑?我把热门款全试了一遍!

身边购买电车的人越来越多了，而且大家不再盯着十几二十万元的车看了，10万元纯电SUV成了很多家庭的首选。

以前在这样的价格下想要买一辆像样的纯电SUV，要么续航只有400公里，要么底盘颠簸得让你怀疑人生。现在已经不同了，510、610公里的车扎堆上市，后驱、独立悬架、激光雷达这些居然也能跟10万块放一起了。市场上比较火的5款车：MG4X、比亚迪元UP、长安启源Q05、零跑B10焕新版、埃安Y Plus，聊一聊我的真实想法。

最后我纠结的结果是：如果一定要让我选择一台的话，我会选择MG4X的610自由版。

9.98万元，610公里续航，后驱+五连杆独立后悬。这个价格这个配置之前是不敢想象的。我在试驾时特意找了一段烂路，经过减速带的时候，后排并没有那种“咚”的声音然后左右晃动的感觉，颠一下就稳住了。其实这个底盘质感，在这5辆车当中是我最喜欢的一辆。

但是这辆车也并不是没有问题。当车速达到80公里/小时的时候，风噪、胎噪就会变得比较明显。另外车机反应方面，展车上就出现过偶尔卡顿的情况。想想看，花了10万元买辆车，每次打开导航都要等它转一圈，谁碰到都会感觉很烦躁吧？

适合对于驾驶质感有要求的人，经常跑烂路或者经过减速带的人，希望获得较长续航但是又不想花费太多钱的人。

比亚迪元UP，我差一点就买了。便宜啊。7.48万元起，401公里续航，城市通勤一周一充就足够了。并且新车型增加了505公里长续航版，后驱加多连杆独立悬架也配备齐全。后排的空间在同级别中是比较宽敞的，座椅放倒之后可以装载很多东西。

但是试过后就纠结了，在经过坑洼路面的时候，后座的人可以明显地感受到车身的晃动。我特意让媳妇坐在后排体验一下，她说颠得有点晕。如果家里有老人和孩子经常坐在后排的话，那么这一点就必须要考虑一下了。

长安启源Q05，506公里续航版限时优惠价只需8.99万元。并且是宁德时代的电池加上3C快充，在15分钟可以补能300公里。9.99万元就可以买到带有激光雷达的版本。在这样的价格下配备激光雷达，以前根本不敢想象。

这辆车开起来的感觉就是“中规中矩”。底盘调得比较软，在市区过减速带还行，但是跑得快一点就会出现车身侧倾的情况。一辆车把预算都花在了电池、雷达上，那么底盘和操控自然要做出一些牺牲，这个道理都懂。适合对于智驾有着执着追求的人、充电条件不便利需要快速充电的人、预算有限的人。

零跑B10焕新版，全域800V平台+3C快充，16分钟30%充到80%。全系标配高通8295P芯片、17.3英寸3K大屏。610公里续航。2年前这样的配置至少也要20多万。

后驱、多连杆独立后悬，底盘由玛莎拉蒂团队和专业工程师共同调校。经过减速带的时候很干脆，转向手感也挺顺。速度100码之后，风噪、胎噪就会比较明显，这个价格段里，隔音基本上都是这个水平。

适合喜欢科技感的人、喜欢大屏幕以及智能化配置的人、经常在高速公路上行驶并且需要快速充电的人。

埃安Y Plus的空间优势很大。轴距为2750mm，后排地板是全平的，坐3个人也不会觉得拥挤。我在试驾时特意让对方坐在后排试了一下，发现腿部的空间比较宽敞。后备箱很大，放倒之后可以装载很多东西。

但是动力啊，80公里以上的加速就比较肉了。底盘经过减速带的时候感觉比较生硬。这辆车就是典型的“空间换一切”，你需要大空间的话就要接受操控和动力上的妥协。

适合对于空间有硬性需求的人群，家里有老人和孩子经常满载的人群，对驾驶乐趣要求不高的人群。

5辆车各有所长，也没有哪一辆车是十全十美的。如果要我推荐一台的话，我会选择MG4X 610自由版，它的价格是9.98万元。原因就是：在这样的价格区间里，续航能力、底盘性能以及操控性都能够达到如此高的水准，这在同级别车型中是独一无二的。车机卡顿我还能忍受，风噪太大我也能忍受，但是底盘质感这样的东西，天天开车都在感受，不能妥协。

但是如果你的预算比较紧张的话，元UP的入门版7.48万元还是很香的。如果对于智驾有执着的想法，那么启源Q05激光极智版9.99万元就非常值得去尝试一下了。如果想要科技感、快充的话，零跑B10一定不会让你失望。如果家里人口多并且经常装满，那么埃安Y Plus的空间就真的很能打。

此刻我的脑海里一直浮现着试驾MG4X的情景，车钥匙递到我手上，我坐进了驾驶座，关上门的那一刹那，“嘭”地一声，很沉闷。然后我踩下了电门，后轮推动着车子向前行驶的感觉，和前驱车完全不同。当时我想：花10万元就可以得到这样的体验，值了。