13万级能捡漏中大型SUV？终端起步价仅13.78万的传祺GS8，直接把同价位的合资车摁在地上摩擦。
你敢信？现在拿十四五万预算买车，要么选挤得转不开身的小型新能源，要么咬牙加钱冲二十万的合资大车。
但传祺GS8的降价，直接把这个死局捅破了。
它是正经的燃油中大型SUV，硬件和空间，全对标二十万级的合资款。
先说说大家最在意的合资车通病低配减配。
就拿汉兰达、途观L来说，基础的辅助驾驶、大屏，都得加钱上中高配才给。动力更是拉胯，连最核心的发动机变速箱，都敢给你砍一刀。
但传祺GS8不一样，全系标配2.0T+爱信8AT的黄金动力组合，没有高低配区别对待。
这套组合有多能打？最大252马力，峰值扭矩400牛·米，1750转就能爆发出最大扭矩。
我身边有个GS8车主，说高速开到120再踩油门，还能往前窜，完全不软。
油耗也没大家想的那么夸张，两驱版WLTC综合8.6个油，四驱9.2个。这么大的车，加的还是92号油，长期养车成本比不少混动还低。
65升的大油箱，跑高速不用隔三差五找加油站，这点对经常长途的人太友好了。
再对比同价位用双离合的车，爱信8AT的平顺、耐造，优势明摆着。
传祺GS8的核心杀招，是空间。
长宽高4980×1950×1780mm，轴距2920mm，这个数据，已经是标准的中大型SUV了，比很多同价位的紧凑型大一圈。
外观也不笨，悬浮式车顶，配20寸大轮毂，不管是家用还是偶尔见客户，都不丢面。
车内有五座和七座可选。五座版的空间，一米八五的人坐进去，头和腿都有富余。后排地板还是平的，坐三个人，中间的不用劈着腿遭罪。
七座是2+2+3的布局，适合多口之家，第三排坐小孩或者短途载人没问题。
内饰走的是实用路线，摸得到的地方大多是软的，看着舒服。
12.3寸仪表加14.6寸中控屏，还有实体按键，开车时调空调、音量，不用盯着屏幕点，安全。
高配还有座椅加热通风，冬天不冻屁股夏天不闷汗。
安全方面更实在，全系标配L2级智能驾驶辅助，全速自适应巡航、车道保持、360全景影像，全给你配满了。
之前还拿过中保研全优，家里有老人小孩的，这点太重要了。
底盘是前麦弗逊后多连杆，调得偏软，过坑坑洼洼不会颠得人难受。
四驱版更狠，用的是博格华纳第六代适时四驱，还有雪地、泥地模式。
平时在城市开够用，遇到雨雪天或者偶尔去个非铺装路面，也能应付。
现在很多人说，传祺GS8降价是因为产品不行，其实不是。
现在汽车市场太卷了，新能源抢了大半份额，燃油车只能靠降价换生存。
但这个价格能买到这样的配置，真的没对手。
不过它也不是完美的。
市区堵的时候，油耗会升到10个左右，比同价位的小型车高。
七座版坐满人的话，后备箱基本放不了多少东西，带大件行李得斟酌。
内饰的科技感不如新势力，车机更新也慢一点。
但这些小问题，不影响家用的核心需求，买之前知道就行。
最后给想入手的人，提几个实在的建议。
平时只在城市开，家里人不多，直接选两驱五座入门版。核心的动力、安全、智驾都有，性价比最高，还省油省钱。
要是住在北方，经常下雪，或者爱跑长途、走山路，就上四驱。多花点钱，换个全年都踏实的保障，值。
要是平时大多是四五个人出行，别纠结七座，五座的空间更舒服，七座的第三排平时用不上，还占地方。
一定要去试驾，亲自感受下变速箱顺不顺，底盘颠不颠，L2的智驾好不好用，再决定。
你真的觉得，现在还死抱着“合资车一定比国产车好”的老观念，才是真的亏吗？
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