如果穿越回2016年，七台豪华轿车摆在面前，你会把钱交给谁？

2016年的豪华轿车市场有多热闹？

奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL，七台车一字排开，每一台都有自己的脾气，也都带着鲜明的时代特色。

不吹不黑地说，2016年的燃油车市场确实称得上“黄金时代”。那时候大家比的不只是屏幕大小和功能数量，更在意机械素质、设计气场，以及一台豪华轿车到底能不能把“高级感”落到实处。

那问题来了：如果真能穿越回2016年，这七台车只能选一台，你会怎么选？

01.奔驰E级：把科技感直接摆上桌

奔驰E级W213最抓眼球的地方，无疑是双12.3英寸连屏内饰。

在今天，大尺寸屏幕已经不算稀奇，但放在2016年前后，这套设计确实足够有冲击力。别人还在研究怎么把按键排列得更精致，奔驰已经开始用连屏营造数字化座舱的氛围。

这代奔驰E级标配9AT变速箱，变速箱传动效率达到92%。配置表看着挺热闹，真正重要的还是它能不能转化成日常驾驶中的平顺和高效。

简单来说就是，奔驰E级不仅想让你第一眼觉得豪华，也想在机械层面拿出足够有分量的东西。这个必须得说说，它代表了当时豪华品牌对科技感和传统机械素质的一次融合。

02.雷克萨斯ES：不抢风头，却很懂消费者

雷克萨斯ES在2016年完成中期改款，纺锤型进气格栅让整车前脸有了更强的辨识度。

有人选豪华轿车，看重动力和操控；有人更关心舒适、省心，以及多年以后还能值多少钱。雷克萨斯ES在二手车市场有较高的保值率，这对普通消费者来说并不是一句空话，而是真金白银。

买车时少优惠几万元，卖车时也许能少亏一些，最终还是要算总账。

从普通消费者的角度来看，保值率不能决定一台车是否值得买，却会明显影响长期用车成本。说句良心话，ES的思路一直很明确：不一定在每项参数上压过对手，但要让目标用户觉得稳妥。

03.凯迪拉克CT6：技术投入确实够猛

凯迪拉克CT6使用全铝车身，并配备34扬声器。单看这两项配置，就能看出它当时想走的路线：车身技术要有内容，座舱体验也要把气氛拉满。

34扬声器听上去很夸张，甚至有点像把音乐厅搬进车里。厂家确实把气氛烘托到位了，但消费者最终买的不是气氛，而是一台要开很多年的车。

因此，扬声器数量可以成为加分项，却不该单独决定购买选择。真正需要结合考虑的，还是价格、日常需求和整车综合价值。话说回来，全铝车身和高规格音响能同时出现，也说明CT6当年的产品投入并不含糊。

04.另外四台，也都有自己的答案

宝马5系F10/F18、奥迪A6L、沃尔沃S90和捷豹XFL，同样是这场2016年燃油豪华轿车巡礼中绕不开的车型。

这些年看过不少车型之后，我发现，选豪华轿车最容易犯的错误，就是把别人的答案直接抄到自己身上。有人看重品牌认知，有人在意设计风格，也有人只想要一台适合长期使用的车。

豪华从来不只有一种标准，适合自己的需求，比追逐配置表上的热闹更重要。

现有信息没有给出这四台车更具体的配置和实际表现，因此不能仅凭车型名称直接排出高低。理性选车，首先要承认信息边界，而不是为了制造结论强行站队。

05.穿越回2016年，我会先问自己三个问题

预算到底是多少？最看重豪华氛围、长期成本，还是技术配置？这台车准备开多久？

如果喜欢数字化内饰与9AT变速箱，奔驰E级很有吸引力；如果在意保值率和长期持有，雷克萨斯ES值得重点考虑；如果偏爱全铝车身和高规格音响，凯迪拉克CT6的技术诚意也摆在明面上。

至于宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90和捷豹XFL，则要结合更完整的车型信息再作判断。

花钱要花在刀刃上，选车也不能只看当年的声量。如果真能穿越回2016年，这七台豪华轿车摆在你面前，你会把钱交给谁？欢迎车友们理性聊聊。