7月份销售最好的轿车前五名,油车只剩一根独苗!

7月的轿车销量榜出来了，看完只有一个感受：留给油车的时间，真的不多了。根据乘联分会发布的零售数据，7月卖得最好的5台轿车里，前四名清一色新能源，第五名的朗逸成了油车最后的独苗。

要知道，曾经的销冠轩逸已经跌到第19名，卡罗拉第38名，雅阁更是排到31名开外。细想之下，这不是一个月的波动，这是换代的信号。下面按销量从第五名说到第一名，看看这5台车凭什么。

第五名，大众朗逸，12,982辆。

前十名里仅有的3台油车之一（另外两台是凯美瑞和速腾），1.5L和1.5T两种动力，起售价7万多，终端优惠后落地不到9万。

说白了，朗逸现在全靠降价和大众标撑着，好在皮实耐用、维修便宜，跑网约车和家用代步还是稳的。

但同比一直在跌，这个独苗能撑多久，不好说。

第四名，名爵MG4，13,157辆。

纯电紧凑两厢，指导价6.88万到10.28万，限时价下探到6.58万起。

CLTC续航437公里和530公里两档，轴距2750mm，电机120千瓦，0到50公里加速只要3秒。

最狠的是10.28万的版本直接上了半固态电池，还全系标配VMC高速防爆胎稳定系统。

要知道，半固态电池去年还是30万级车型的宣传噱头，今年就下放到10万以内了。

MG这次是真的拼了。

第三名，比亚迪海豚，13,910辆。

指导价9.98万到12.98万，续航420公里和520公里两档，轴距2700mm，转弯半径只有5.25米。

2026款全系上二代刀片电池，中高配给到天神之眼C智驾，高速NOA直接砸进10万级。

菜市场小路一把掉头，老小区窄车位一把入库，这台车就是给城市通勤量身定做的。

上市四年累计卖了100多万台，这个基本盘稳得可怕。

第二名，小米SU7，21,044辆。

21.99万起步，Max版30.39万，中大型轿跑，轴距3000mm。

标准版续航720公里，Pro版直接干到902公里，Max版双电机508千瓦，零百3.08秒。

全系标配激光雷达和700TOPS智驾芯片，城市NOA终身免费。

最关键的是，它已经连续4个月拿下20万以上轿车销量第一，7月还是20万以上唯一的"2万辆俱乐部"成员。

一台上市两年多的车卖成这样，说白了，同行看了都眼红。

第一名，吉利星愿，32,306辆。

7月唯一破3万的轿车，领先第二名超过1.1万辆，这个差距放在整个榜单里都是断层式的。

一台6.48万起的小型纯电两厢，宁德时代电池，续航310到480公里，轴距2650mm，后驱布局，30%充到80%只要21分钟。

我的一个表妹今年就提了一台，平时上下班一周充一次电，学校门口接娃、地库拐弯都灵活，一个月电费不到100块。

要知道，同样跑1000公里，油车油费要600块左右，电车家充只要七八十。

一年下来省出小一万，说实在的，普通人买车这笔账不可能不算。

当然，缺点也要直说。

榜一榜二全是小车和轿跑，说明家庭主力轿车的位置其实被SUV抢走了；星愿、海豚这类小车跑长途还是捉襟见肘，海豚420公里版本冬天打完折，实际也就350公里上下。

电车也不是闭眼冲，家里没充电桩的，先把桩的事解决了再下单。

但趋势就是趋势：轩逸、卡罗拉们的时代正在翻篇，10万以内的新能源小车把油车最后的腹地都端了。

预算6万代步的看MG4，要品牌和保值的还认朗逸，要空间和省心的选海豚，要面子和性能的直接上SU7。

你认为下一台挤进前五的新能源轿车会是谁？评论区聊聊。

照这个速度下去，估计明年再看这个榜单，独苗都未必保得住了。