8月21日，成都车展，上汽大众ID.ERA 5S上市。德系超混智能家轿，ID.ERA家族首款轿车。

官方指导价11.99万-14.99万。叠加五轮购车权益后，限时权益价8.99万-11.99万。入门版打进10万元以内。

权益拆开看，1000元抵5000元订金膨胀，8000元超级增换礼，5000元保险补贴，5000元购置税补贴，9月30日前下定再享8000元感恩礼尾款抵扣。

相比8月11日预售的11.59万-14.59万，上市价格再降2.6万。

上汽大众ID.ERA 5S成都车展上市发布会

智驾是这辆车最硬的一张牌。ID.ERA 5S是大众品牌全球首款出厂自带城市NOA的轿车。

新增的Pro领航版，限时权益价11.49万，标配城市NOA、高速NOA、智能泊车。相比预售阶段14.59万的Max版，城市NOA购车门槛直接降了3.1万。

行云智行系统，由上汽大众与地平线合资公司酷睿程联合开发。地平线征程芯片，端到端大模型，GAIA 2.0世界模型。AEB自动紧急制动上限140km/h，共26项主动安全功能。

动力来自大众黄金超混。1.5L超混专用发动机，最大净功率80kW，电机峰值功率130kW，18合1高集成混动变速箱。

CLTC纯电续航160km，中汽中心实测207.5km。满油满电综合续航超2000km，实测2033.8km。亏电油耗2.82L每百公里，实测综合油耗1.25L每百公里。快充30%到80%只要15分钟，支持3.5kW对外放电。

ID.ERA 5S成都车展实拍

车身长4836mm，轴距2766mm，风阻系数0.247。全系标配15.6英寸2.5K中控屏，高通8295P芯片。86%高强度钢，30%热成型钢，7个安全气囊。

这辆车的出现，卡在一个特殊的节点。

上汽大众2026年1-7月累计销量38.46万辆，同比下滑32.7%。7月单月4.6万辆，同比降幅超过40%。门店新能源销量占比仅约1成。

合资品牌整体份额，从2020年的61.6%，跌到2026年6月的24.5%。

同门的ID.ERA 9X，上市首小时锁单1.1万辆，上市不到两个月交付破万。上汽大众两个月内投放5款新能源，覆盖增程、插混、纯电。

ID.ERA 5S道路实拍

9万到12万，是中国新能源家轿最拥挤的价格带。秦PLUS、秦L、海豹06、吉利银河都在这里。10到15万插混轿车，丰田、本田、日产目前没有主力产品。

ID.ERA 5S是合资阵营里，第一个带着城市NOA杀进这个价位的轿车。销量能不能兑现，等9月的上牌数据。