在12‑18万家用新能源SUV市场，比亚迪宋Ultra同时推出DM‑i插混、EV纯电两个版本，把B级车的空间、底盘、快充全部下放到主流价位，很多家庭换车都会把它纳入备选。

今天小编就好好唠唠这台车。

🎨外观：龙颜家族设计，大气稳重不浮夸

宋Ultra沿用比亚迪王朝龙颜设计语言，DM‑i插混版是黑化进气格栅，EV纯电版是封闭式前脸，两个版本一眼就能区分开。

前脸贯穿式LED日行灯带，带有迎宾呼吸灯光效果，晚上解锁仪式感很强，大灯造型锐利，照明效果够用。

车身尺寸4850×1910×1670mm，轴距2840mm，实打实的B级大五座SUV，车身宽度很占优势，看着宽大稳重。

侧面三段式飞翼腰线，搭配半隐藏式门把手，兼顾降低风阻和机械可靠性，不用担心冬天冻住打不开门。

悬浮车顶设计，19英寸轮毂造型简约。车漆有烟岚紫、棕榈绿、雪山白等多款颜色，紫色绿色个性，黑白灰经典耐脏。

车尾是带有中国结元素的贯穿流光尾灯，辨识度很高，整体线条饱满。

整车风格偏向家用务实，不会过度激进，老少都能接受。小缺点就是车身比较宽大，老小区狭窄车位停车需要多留意。

🛋️内饰：简约科技座舱，空间是最大亮点

坐进车内整体风格干净清爽，没有密密麻麻的实体按键，上手简单，新手很快就能适应。

中控台大量软质包覆，搭配怀挡设计，把中控下方的储物空间释放出来，放包包杂物很方便。

全系标配15.6英寸可旋转中控大屏，搭配10.25英寸液晶仪表，高配还有26英寸W‑HUD抬头显示，导航信息直接投在前挡风，开车不用低头看屏幕。

车机搭载全新“迪迪虾”智能体，语音识别反应快，支持多方言，后排乘客也可以语音控制空调、音乐，交互体验提升明显。

2840mm的轴距带来越级后排空间，180cm的乘客坐进去腿部有两拳余量，地板纯平，坐三个人中间乘客也不会难受。

后备箱常规容积730L，纯电版本还带有前备箱，露营装备、行李箱随便放，前排座椅可以放倒，能拼成简易大床，出门露营很实用。

高低配差距明显，中高配才有座椅通风加热、多层隔音玻璃，入门版舒适配置偏少。

⚙️配置：两套动力可选，云辇‑C底盘加持

宋Ultra提供DM‑i插混、EV纯电两套动力。

DM‑i用上第五代DM‑i混动系统，有205km和310km两种纯电续航，日常通勤可以用电，没有充电桩就加油跑，亏电油耗不高，没有续航焦虑，适合大部分普通家庭。

EV纯电版搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，短时间就能快速补能，长续航版本CLTC续航710km，长途出行更安心。

底盘是一大卖点，全系标配云辇‑C智能阻尼悬架，可以实时调节减震软硬，过减速带、坑洼路面过滤颠簸，高速行驶车身稳，老人小孩不容易晕车。

安全上刀片电池多重防护，首任车主三电终身质保。智驾方面，中高配搭载天神之眼辅助驾驶，支持高速NOA，还可以选装激光雷达，实现城市领航，官方还有智驾安全兜底政策，降低使用顾虑。

同时标配外放电、电动尾门、全景天窗，露营家用都很方便。客观来讲，高速风噪胎噪还有提升空间，想要全部舒适配置，建议选中高配。

📈市场表现：定价诚意，成为家用市场主力选手

宋Ultra DM‑i起售价12.99万，EV版本15.19万起，直接把B级新能源SUV的门槛往下拉，对标海狮06、零跑C10等热门车型。

上市之后订单增长很快，月销量稳定破万，插混版本卖得更好，是品牌走量主力车型。

购车用户大多是三口、四口之家，还有不少从合资燃油SUV转过来的消费者，大家看重的就是大空间、底盘舒适、用车成本低、售后网点多。

很多车主反馈，日常通勤用电，电费很省；跑长途也不用慌，兼顾家用和露营需求。

当然市场竞争也很激烈，同价位对手层出不穷，宋Ultra入门版舒适配置比较简单，部分追求满配的用户会直接上中高配。

对比同价位车型，它的核心优势是底盘硬件、空间尺寸、整套成熟的三电系统。

总的来说，宋Ultra是一台均衡取向的家用SUV。外观稳重耐看，车内空间宽大，云辇‑C底盘提升乘坐质感，插混纯电双选择覆盖不同用车场景。

适合预算13‑18万，看重空间、舒适性、养车成本的普通家庭，如果有机会，建议线下实际试驾感受。