奇瑞双动力插混中型SUV上市,11.99万起

奇瑞旗下的捷途和捷途山海分工挺明确的，捷途专注燃油车型市场，捷途山海单独负责新能源产品线，此前山海L7PLUS上市之后市场表现有起伏，月销量最高接近7000台，最低就五百多台，产品竞争力需要优化。近期，新款的捷途山海L7PLUS正式上市，新车的指导价范围和旧款差不多，它定位是中型插混家用SUV，有五座、七座这两种布局能够选择，针对的是预算在12万到17万这个范畴里的家庭用户。

这次改版，完整的新旧配置增减清单没有公布，横向比较的时候只能参考官方公布的基础硬件参数，文中提到的续航、油耗都是WLTC实验室工况，实际使用的时候，会因为气温、载重、路况这类因素而有波动。

中型SUV规格的新款，它的指导价还是原来的11.99到17.59万元的定价区间，而且可以提供五座、七座版本供选择。

偶尔几个人一块儿出门应急的时候，七座的车子比较合适，可要是长时间满员用，第三排的空间就会有限制，这篇文章主要讲讲市场上主流的五座的四款配置，各个版本的差价很明白，不同的预算对应不同功能的挑选。

用来拉低起售门槛的入门版本，基本的舒适配置比较少，适合那些预算非常有限、只看重底盘三电的用户

全景天窗、电动座椅、L2级驾驶辅助这类家庭用户大多需要的核心配置，把12.99万元的低配车型都给配备上了，它整体的性价比在整个车系里很突出，成了大部分家庭买车时候的首选。

对于那些比较在意车内质感而且经常得跑长途的用户来说，13.99万的顶配版加了不少舒适豪华配置，挺合适的

搭载着猎鹰700激光雷达高阶智驾、骁龙8255车机芯片，还配备了车载冰箱、座椅按摩的16.99万顶配版本，完成了动力和智能硬件的升级，对于那些追求完整高端配置的消费者来说，是挺合适的。

外观上是方方正正还挺刚硬硬朗的设计风格，前后车灯组的样式比较有辨识度，高配版本的车型配备大尺寸运动轮毂，能让视觉上的质感提升。

座舱是环抱式的布局，车内很大面积都是软性包覆，内饰用的材料在同价位车型里头比较有优势，既有着家用的简约氛围还带着科技配置。

新车有1.5L、1.5T两套插混动力系统，动力输出和亏电油耗不一样，全系都装着32.66度的电池，WLTC工况下纯电续航是167km，快充性能在行业主流里属于中等水平。

参数方面，1.5L版本亏电的时候油耗是5.48L每100公里，比较偏向日常代步节能，1.5T版本亏电时油耗是5.25L每100公里，加速性能比较强，适合经常跑高速的用户。

放在中型插混SUV这个赛道里，新款山海L7PLUS得面对多款竞品一起竞争，它在有不错配置和用料的同时，车型也有短板，改款升级的细节没完全公示出来、七座版详细配置划分比较少、整体快充能力没有明显优势。

这次改款提升市场竞争力的核心想法是一样的售价加上有区别的配置往下放，不过最后能不能改变之前销量起伏的状况，还要看市场检验。

改款捷途山海L7PLUS保留原来的定价，靠着配置分层来覆盖不同需求的家庭，两套插混动力也给用户提供选择的空间，买车的时候不能只参考纸面的参数，还得结合自己是不是真的刚需七座、日常通勤的里程，与此同时对比同级别多款车型综合来判断。

要是预算在13万左右想买家用插混SUV，你是会先考虑这款山海L7PLUS，还是去选同级别的其他竞品

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