奔驰G级越野车外形方得跟盒子似的,城市SUV横行的年代它凭啥还在

你见过商场地下车库里的G级车吗？它是方方正正的样子，就像一个移动保险箱一样占据着两个车位。旁边的是宝马X5和奥迪Q7等圆润流畅的车型，而G级却棱角分明，仿佛是上世纪八十年代的军用车穿越而来。近两年来城市SUV都在追求科技感和舒适性，但是G级连个流线型都没有，为什么还能卖得这么贵呢？

其实G级的外形早在1979年就被设计出来了，那时候就已经不是用来在城市里开了。当年奔驰接到的是一个军方的订单，要做一辆可以爬山涉水的越野车，于是就按照这个要求去做了，方正的车身是为了节省车内空间而设计的，垂直挡风玻璃是为了防止反光影响视线而设置的，外露的门铰链也是为了方便野外拆卸修理而留下的。

这些细节上的考虑都是一些硬派越野车的特点。但是现在的车主中，有九成以上的人并不经常驾驶它去越野，在城市里开着它既费油又不舒适，到底图什么呢？

就是要有一股不服输的精神，想想现在汽车为了迎合消费者的需求，恨不得把所有的人都讨好——年轻人想要运动感，家庭用车需要宽敞的空间，商务车要有气派。而G级却不同，它从1979年诞生至今，外形几乎没有大的变化，就是要告诉你这就是我，喜欢就买吧，这样的态度在汽车行业里很少见。

开着G级在路上行驶的感觉不是在炫耀自己的优越感，而是向别人宣告我不需要和你们一样。

而且不能忽视不变的一面，在汽车工业每三年五个月就会更新换代的情况下，上一代车型立刻就成了老款车型。而奔驰G级就没有这样的问题，十年前购买的G500与现在的最新款停在一起，外行人很难分辨出哪一辆是新车。

因此它的保值率也就提高了，另外方正的造型在城市中反而成了一个标志——满街都是圆滚滚的SUV，只有奔驰G级才是棱角分明的一位，要想不被注意到都很难。

当然，并不是所有的G级车主都是为了表现自己的态度而购买的，有的车主确实需要一辆具有强悍越野性能的汽车，例如经常要到野外工作的或者喜欢自驾穿越的人，三把差速锁在陷入泥潭时可以救命。

另外一些人则是出于一种心理上的需求，觉得开着这样一辆车出门很有面子。我的一个朋友就买了一辆G500，他说在城市里开它耗油是可以接受的，主要是因为坐进车内之后有一种沉甸甸的感觉，仿佛自己正驾驶着一辆坦克一样，心里很踏实。

因此G级能够长盛不衰，并不是因为它紧跟潮流，而是因为它逆流而行，别人在做加法的时候，它却在做减法；别人迎合消费者的时候，它却坚持自己的风格。近两年来还能如此任性地卖车的品牌已经很少了，购买它的顾客也不再追求性价比了，而是为了拥有那份我就是这样的倔强的性格。