以前买燃油车,首先要看“三大件”——发动机好不好、变速箱谁家的、底盘怎么样。现在买纯电车,再看“三大件”就有点不合适了。电机、电控和电池,纯电车的“三大件”,相对而言都是新兴事物,没有一定的专业知识,很难分辨品质的优劣。摸不透也没关系,因为这并不妨碍我们选购纯电车。

我想大多数朋友买手机时,都不会刻意去研究芯片、摄像头和显示屏等。一般都是认准一个品牌,然后按预算选就行了。品牌相当于产品的代名词,品牌口碑好、影响力大,产品品质也往往更可靠。所以选定一个有口皆碑的品牌,就大可不必纠结细枝末节,买纯电车亦是如此。不过车子毕竟是个高价值大物件,还是需要三思而行。
续航里程和充电效率,或许是大多数消费者买纯电动车的首要考虑因素。
纯电车的续航里程,理论上讲越长越好。一是车子使用频率高,续航里程若是更长,可以减少充电次数提高出行效率,还可以最大程度避免意外缺电导致无法使用的情况;二是电池里的化学物质活泼,容易受到外界环境影响,官方标注的续航里程,现实中往往会打一定折扣。续航里程越长,相对而言实际行驶里程也更长。

充电效率,这就不难理解了。纯电车跟手机一样,也得靠外设输送电量,才能维持正常运转。而电池的化学性质,决定了纯电车暂时达不到燃油车的补能效率,所以充电效率自然是越快越好。另外,厂商为了纯电车的安全,通常会设定限流措施,当电池达到某一电量时,充电效率会打折。如果充电效率本身很慢,那必然会耗费更长的充能时间。
除开续航里程和充电效率,空间、造型和配置,当然也会是选车的考虑因素。车少推荐重点关注智能辅助驾驶系统,因为它是纯电车的最大卖点。
纯电车采用的是全新的电气化结构,相对传统机械结构的燃油车,可以实现更多智能化功能。比如远程OTA功能,可以让纯电车如同手机一样升级车机系统,享受最先进的影音应用等。而近年来智能算法、感应外设等技术越加成熟,纯电车可以实现燃油车从未有过的智能驾驶功能,可以大幅度减少操控的繁琐性,进而有效提升驾驶乐趣。

小鹏的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,支持超级智能辅助泊车功能,可以在夜间、狭小车位和陌生场景等状况,通过对常用的车位记忆和驾驶路线学习,实现停车场内智能自动泊车。而高速NGP智能导航辅助驾驶功能,则能在多数高速公路和部分城市快速路,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。但更重要的是,智能辅助驾驶系统能提升驾驶安全。
纯电车和燃油车一样,也会配备高强度车身结构和主被动安全配置,以此保障驾乘人员安全。不同之处在于,纯电车依靠丰富的感应外设,对驾驶路况有一个预判识别,强大的智能系统收到数据后,快速诊断进而发出精准正确的行动指令。小鹏P7搭载了30个传感器,配备超20项主动安全配置,实时检测周边行车环境,对可能发生的潜在危险提前预警,在必要时提供主动帮助。

比如防碰撞预警功能,可以提醒驾驶员与前方车辆保持距离,并在因走神操作不当时主动干预。可以覆盖开门、盲区和车道偏离预警,避免因侧面盲区导致的行人剐蹭和行车事故。还可以对监控后侧方来车情况,对于距离太近情况发出预警。总而言之,智能辅助驾驶系统让主被动安全配置变得更加出众,相对而言纯电车行驶安全性更高。
出门在外,生命安全永远是第一位。所以你如果想买纯电车,很有必要装配智能辅助驾驶系统。
当然,装配智能辅助驾驶系统的纯电车,相较普通版车型售价高出一截。小鹏P7最新款智能辅助驾驶系统车型,较普通版车型售价高出2万余元。特斯拉的智能辅助驾驶系统,增强版售价3.2万元、完全版售价6.4万元。为了体验非燃油车的驾驶乐趣,更是为了最大程度保障行驶安全,搭载智能辅助驾驶系统的车型,如果超过预算,但在可承受范围内,也是值得的。

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