没有人希望看到事故发生。我们要努力，避免事故再次发生。撰文：电车室长
8月14日，蔚来车主“萌剑客”林先生在驾驶蔚来ES8时因交通事故不幸逝世的消息在网上大规模传播，一时间，关于“自动驾驶”的阴谋论、甚至对林先生治丧小组的质疑都尘嚣而上。
我们都非常痛心这样一位优秀的年轻创业者、奶爸就此离去，但在交警对事故调查结果公布之前，我们不妄加揣测，任何不充分的证据和线索得出的结论，都是对受害者及家属的不尊重。
实际上，我们现在也真的不知道萌剑客在什么驾驶状态下发生了怎么样的事故。
但是，针对现在网上媒体及消费者热议的“自动驾驶”相关问题，我仍然要对蔚来及其他车主、公众消费者、及蔚来汽车作出6点提醒。
为了方便大家的阅读习惯，我们输出了图文和视频两个版本，建议点击观看视频版，效果更佳。
图文部分见下方。
目前，地球上没有任何一款市场乘用车做到了真正的“自动驾驶”！
讣告中提到的“自动驾驶功能”是一种误解，但这也正说明了公众对“自动辅助驾驶”功能的理解是趋同的。
在蔚来汽车发展的早期，蔚来汽车高管甚至也曾发出微博，“在自动辅助驾驶帮助下，边吃东西边开车”。
大家记住，千万不要这样做！很危险！
蔚来的自动辅助驾驶系统，叫做NIO PILOT，由蔚来自研，比普通的ACC（自适应巡航）、LKA（道路保持辅助）能实现更多高级辅助驾驶体验。
基础的精选包为1.5万元，而萌剑客使用的NOP，则是价值3.9万元全配包中的一部分，即NOP领航辅助，全称是Navigate on Pilot，是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。
简单说，这就是一个可以让自己的车辆跟着高精地图导航来走的功能，可以选择最优车道变道，甚至进出匝道切换高速。
但这依旧是使用范围有限的辅助功能，记住，用最朴实最接地气的方式，告诉你身边的人，辅助驾驶就是辅助，不是自动！
刨去刚刚我们聊的大方向，蔚来究竟有没有做好提醒驾驶员的应尽责任？
特斯拉副总裁此前曾说过要“加强消费者教育”，而小鹏汽车也在自己的车机系统设立了开启NGP（自动导航辅助驾驶）之前的课堂考试，未达标者不得开启相关功能。
在蔚来的车主手册、车机中其实也有相关规则，在首次激活NOP时中控屏幕也会有NOP领航辅助的使用须知。
而李斌也在此前的多次用户分享会上，和大家极力说明，NOP只是辅助，手握方向盘，保持注意力。
但这一次我认为，加强提醒、强制车机或手机学习，或许不是一件坏事。
在这个视频录制以前，我询问了蔚来公关部，他们反馈“事故调查正在进行，估计这几天会有结果”。
此前，在讣告发出后，蔚来汽车创始人&董事长李斌、总裁秦力洪也在蔚来APP上进行了悼念。
据蔚来用户 holly爸爸称，他是林文钦的好兄弟、购车推荐人。
蔚来在8月13号派到现场的“不专业工程师”，折腾了好几个小时只提取到1月份的大部分行驶记录，现在只希望加快效率，不被套路。蔚来则表示“已安排创业团队奔赴福建”。
就在我们制作这条视频时，网上关于“蔚来工程师私自接触事故车被刑拘”的消息又开始涌现。
蔚来方面回应称消息不实，并表示“没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤”，“在调查结果最终确认之前，不会再发布关于此次事故的信息。”
在聊完事件本身后，我们来从行业及友商角度浅聊。
既然在当下而言，“自动驾驶”四个字是一种误解，“自动辅助驾驶”当然也不是一个负责任的词汇。
建议所有车企，不要再对普通消费者做这种宣传引导，普通消费者根本不会做具体区分。
而我翻看了特斯拉、蔚来等企业的官网，“自动驾驶辅助”都是标准宣传词汇。
而无论在北美还是国内，走在前面的特斯拉已经有无数因不合规使用AutoPiolt又或是真的因系统出错而发生的事故。
马斯克甚至曾说过“推出AutoPilot就是为了避免事故发生”。
而值得点赞的是，理想汽车创始人李想则呼吁行业统一“自动驾驶”中文名词的标准，希望在长期对用户、行业、企业有利推广。
8月12日，就在萌剑客车祸的当天，工业和信息化部就发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理 的意见》。
《意见》提出将加快推动驾驶辅助、自动驾驶等标准规范修订，以及“未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能”这样的表述 。
这说明相关部门已经意识到了这类问题的产生。我们也希望通过市场的声音、消费者的声音来反向推动新规的制定与落实。我们希望不再有类似因对“自动驾驶”存在理解误区而发生的意外事故。
在某个层面上，机器犯错的概率 比人为犯错的概率更低。
但是从当下而谈，特别是在中国如此复杂的交通路况下，自动驾驶技术仍处于过渡期、发展期，这里还会有太多的法规问题、伦理问题、技术问题等等。
我们依然需要政策制定者、城市建设者、车企、驾驶员甚至行人等所有交通参与者的共同建设。
真正的自动驾驶，迟早有一天会来临，但作为一名普通消费者和媒体人，我更相信，珍惜当下，珍爱生命，才是技术革新的关键。国内关于所谓“自动驾驶”的争议，才刚刚开始。
