20万买到“平民大G”？iCAR V27要么颠覆，要么翻车。
01｜噱头很猛：20万能买“中大型硬派SUV”
谁能想到，20万预算都快成“新能源紧凑SUV红海战场”的时候，iCAR居然在迪拜甩出一台——车长5米、449马力、纯电续航200公里的“中大型硬派SUV”。
那造型——方盒子车身、外挂备胎、竖条尾灯、平直腰线，一眼看上去就是在冲着奔驰G级和路虎卫士去的。
关键是价格，20-25万元。
你想想，市面上能叫板它的，方程豹豹5、深蓝G318、BJ40增程，都得在这个价位拼得满头大汗。
问题是，它凭什么？
02｜真硬派，还是“样子货”？
iCAR V27说自己是“中大型”，但仔细看数据：车长4909mm，轴距2910mm，虽然和G级接近，但它是承载式车身，不是那种一上烂路就能硬刚的非承载结构。
也就是说，这货更像是“城市硬派装”，不是真越野底子。
当然它也有亮点：1.5T增程动力 + 后驱/四驱可选、最大449匹马力，纸面看着挺猛；国轩/宁德时代电池，品牌背书也不弱。
但真跑长途、拉全家、上山下河的时候，你得问三个灵魂问题：
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- 熄火靠增程，烧机油吵不吵？
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- 电池小、重量大，续航真能打吗？
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- 用承载式车身，真敢撞真敢拽吗？
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要知道，同价位的豹5和G318，一个混动越野底盘，一个电控硬桥四驱，都是能上山能淌水的实战派。
iCAR V27如果只是想用“造型+续航”去骗一波“城市露营党”的心，那这招棋，太险。
03｜市场赌局：年轻人，真会买单吗？
iCAR的打法很清楚——主打“科技+硬派”，学小鹏那套“情绪造车”逻辑。
甚至还在海外搞了个品牌：iCAUR，准备用到中东、欧洲市场。
这意味着它不仅想卷国内，还想秀肌肉给全球看。
但咱得说实话：要在20万价位做“大G平替”，得过三关——
第一关：设计不能low。
现在看照片确实帅，可真车质感、接缝、光影比例能不能立住？要验证。
第二关：底盘别虚。
承载式车身+四驱，是典型“轻越野”方案，只能跑野，不能野跑。
第三关：品牌信任。
在这个价位，消费者不是没选项。豹5的越野血统、深蓝的续航稳定、BJ40的口碑积累，哪个不扎实？
iCAR还得先证明：你不是PPT上的肌肉男。
写在最后：
iCAR V27这个项目，很有“搅局者”的味道。
外形敢打，定价敢低，路线敢冒险。
但再帅的盒子车，也得先“跑得好、用得住”，
否则，只能变成又一款“概念落地成滑铁卢”的车企幻梦。
20万能不能买到“硬派梦想”？
这车上市后咱再聊。
你觉得iCAR V27是真香还是智商税？欢迎在评论区开喷。
