科技圈常言：“看了CES（国际消费电子展），你就知道未来五年整个世界的科技风向”。眼下，CES 2026 正在成为科技圈的焦点。
CES全称是 Consumer Electronics Show（国际消费电子展），是一年一度的国际科技展会，一般安排在每年1月份在美国拉斯维加斯举行，作为全球科技行业的“开年第一展”。
在今年的CES中，多家世界知名企业如英伟达、西门子、波士顿动力等争奇斗艳，集中发布AI、自动驾驶、机器人等前沿技术；而国内厂商也不甘示弱，在 AI产品、影像、智驾等方面闪耀全场。
图片来自Clicks、Dreame、Hyundai官网，版权归其所有
值得一提的是，本届大会国产企业影石 Insta360吸睛无数，他们在场馆门口免费发放自家便利袋，放眼望去整个场馆全是黄色袋子，都成了行走的广告牌，被网友热评为“最佳营销案例”。
大会的开场，几乎没有悬念。黄仁勋穿着那件已经成为“英伟达工装”的黑色皮衣登台，开启了今年最受关注的主题演讲，甚至有网友调侃：“CES到底是消费电子展，还是黄仁勋的年度个人秀？”
玩笑归玩笑，但这场演讲的信号非常明确，黄仁勋几乎整场都在强调一件事：AI正在从“模型时代”，进入“系统时代”。不只是算力更强，而是要真正走进现实世界，参与感知、决策和行动——也就是他口中的 “Physical AI”。
随后他投下了一枚重磅技术炸弹，宣布推出全球首个具备“思考与推理”能力的自动驾驶AI模型—— Alpamayo。
Alpamayo模型采用端到端训练，直接实现从摄像头输入到执行输出的闭环。还引入了先进的视觉-语言-行动（VLA）模型，它不仅能开车，还能“思考”并“解释”每一个动作背后的原因和轨迹，让复杂的驾驶决策变得透明可追溯。Alpamayo模型能利用视频输入生成推理痕迹，大幅提升了系统在复杂、真实世界环境中的安全性。
黄仁勋在现场直呼这是自动驾驶的“ChatGPT时刻”，并宣布该 AI 模型将开源给全行业使用，搭载该模型的奔驰CLA今年晚些时候将率先在美国道路上落地。奔驰CEO 亲自到场为其站台，宝马、Uber等巨头也都已经排队等待接入。
尽管老黄在这场发布会上定下了很高的基调，但不免让观众们觉得有些老生常谈。“首个”、“思考和推理能力”、“端到端”，老黄说的每一个词语都仿佛在描述特斯拉的FSD。
果然在老黄一通激情发言之后，英伟达的股价并没有如愿得到一波上涨，反而让潜在竞争对手——特斯拉股价下跌了。
虽然在发布会上没有被点名，但对长期被视为“自动驾驶代名词”的特斯拉来说，老黄的用词多少还是带着几分“挑战”和“针对”的意味。
没让吃瓜群众等太久，马斯克还是憋不住了，他在X平台上公开作出回应：
“这（英伟达发布的内容）就是特斯拉正在做的，实现自动驾驶前99%容易，最后1%才是地狱！”
“（传统车企）距离特斯拉还有5-6年时间差”
马斯克接连回复数条表示，特斯拉一直在推进自动驾驶技术的开发，他认为实现 99%层级的自动驾驶并不难，最后1%也就是极端罕见的长尾场景——突发施工、诡异行人这些，才是自动驾驶安全的关键。传统车企要晚好几年才会将摄像头和AI计算设备装进他们的车型，因此可能要在5或6年后才会对特斯拉构成竞争压力。
当然，最后他也不忘展现“老玩家风度”——“我希望他们成功。”这一表态被业内解读为其对特斯拉自动驾驶技术的完全自信。
截图来自马斯克个人X账号
有人评论说，英伟达做自动驾驶，将会面临两项挑战：一是跨界做自己不一定擅长的事，二是和自己的客户，也就是特斯拉竞争。
但也有人鼓励：自动驾驶行业如果形成一个类似安卓苹果生态并存的局面，无论是对于消费者、市场还是企业，都可以说是极大的利好。
无论怎样解读，都不得不承认，安全可靠的自动驾驶技术离普通消费者越来越近了！
回看 CES 2026，很难再用“发布了什么”来概括这场大会：从中国厂商到欧美巨头，从英伟达到车企、机器人公司，所有人都在反复强调同一件事——AI正在走出实验室，要更贴近普通人的生活了。
算力在进化，模型在迭代，但决定胜负的，已经不再是参数本身，而是谁能打通和真实世界之间桥梁。这或许才是CES 2026 留下的最重要信号。
在技术持续发展的同时，相关公司对人才的需求也在显著增长。英伟达在其官网上发布了大量与自动驾驶、AI平台开发相关的软件工程师岗位。
同时，作为自动驾驶行业标杆的特斯拉也继续进行新一轮软件工程暑期实习生招聘。
那么在CES2026上，你最喜欢的产品是什么呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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