网友看到绿牌本田电动车冒黑烟 提醒车起火了!车主:我装的柴暖

一辆绿牌本田电动车冒起黑烟，路.过网友急忙提醒车.主起火了，结果.车主淡定回应我装的柴暖。这.件事引发了巨.大争.议，本质上暴.露了新能源车主在寒冷地区的无奈，以及新能源汽车在极端.天气下的短.板。

01 绿牌车冒黑烟，.车主被.误会起火.

一辆挂着绿牌的本田电动车.在路上行驶时，车身突然冒出黑烟.，引起了.路过网友的警觉。好心的网友立即.上前.提醒车主.，以为车辆自燃.了，.建议车主赶.紧下车检查。

没想到车主却一脸.淡定地回.应没事，.我装的柴暖。

柴.暖，全称.柴油加热器，是一种通过.燃烧柴油来取暖的设备。在新能源.车上安装柴暖，听.起.来有些荒诞，绿牌电.动车烧柴.油取暖，这.操作简直让人哭笑不得。网友纷纷调侃这是.新能源车还是燃油车，.花了电动车的钱，却烧着.柴油。

从表面看，这只是一个让人.忍俊不禁的小插曲，但深究下去，却.暴露出新能源车在寒.冷地区使用的痛点。

0.2 车主陷.入.两难

安装柴暖的背后，.是新.能.源车主在冬季续航焦虑下的无奈之举。对于.生活在北方寒冷地区.的新能源车主而言，冬季开暖风.几乎成了奢侈。

开暖.风.难.！电动车.在冬季本就.续航.打折，如果再开暖风，.续.航里程更是直线下降，原本能跑400公里的车，冬天开暖风可能只能跑200.多公里。这.让本就有续航焦虑.的车主雪.上加霜。长途出行更.是.提心吊胆，生怕半路没电抛.锚。于是.，.不少车主选择忍着寒冷不开暖风，或者像这位本田车主一样.，另辟蹊径安装柴暖。

不.装柴.暖.也难！如果不.装柴暖，冬天.开车就得忍受刺骨的寒冷.。特别是对.于需要长时间在车内工作的网约车司机，.货运司机而言.，没有暖气简直无法坚持。更何.况.，冬季低温还会影.响电池性能，充电速度变慢，充电效率降低。所以，.安装柴暖成了部.分新能源车主的折中.方案。可这样一来，绿.牌车烧柴油，岂不.是违背了购.买新能源车的初衷？

可.见，.装与不装，都让新能源车主陷入两.难。

0.3 本质是新.能源车在极.端天气下的短板

绿牌.车装.柴暖冒黑烟，.本质.上.是新能源汽车在极端天气下技术短.板的集中暴露。车主通过安装.柴暖来解决冬季.取暖问题，看似聪明，实则也反映出新能源车在低.温环境下的适应性不足。

从.新能源车自.燃.数据看，问题同样不容忽视。根据应急管理部门统计，2.023年第1季度，新能源.汽车的.自燃率上涨了32%，平均每.天.就有8辆新能源车发生火.灾。深圳罗湖那起新能源车自燃事件，车辆前段剧烈燃烧，.浓烟滚.滚.，所幸未造成人员伤亡。但这样的案.例频繁发生，让消费者对新.能源车的安.全性产生了顾虑。

质疑.新能源车的续航.和.安全，不等于否定新能源汽车的发展方向。

新能源车企.在宣传时，往往强调环保，科技，智能.等优势，却对冬季续航缩水，充电难，低温电池衰减等问题避.而不谈。车主.购车时被.描绘的美好愿景，在严寒的冬天变成了现实.的无奈。本田车主安装.柴暖，恰.恰说明了新能源车企在产品设.计和技术研发上还有很长的路要走。

新.能源车要真正赢得消费者信任，不能只靠营销.话术，更要在技.术上解决实际痛点。

04 新能源车需要正视用.户.真实需.求

绿牌.车装柴暖.这件事，给新能源车企敲响了警钟.。消费者购买新能源车，不是为.了在冬天挨冻，也不是为了.在续航焦虑.中度日。车企需要正视用户在极端天.气下的真实需.求，而不是一味强调理.想化的使用场景。

从车企角度看，需要加大在电池.技术.，热管理系统等方面的研发.投入，提升.新.能源车在低温环境下的续航表现和舒适.性。同时，充电基.础设施也.需要进一步完善，特别是在北方寒冷地区，增加快充桩数量，缩短充.电时间。

从消费者角度.看.，购买新能源车前要充分了解车辆在冬.季的真实表现，不.要被厂.家的.宣传数据迷惑。如果.生活在寒冷地区，更要考虑续航，充电，取暖等.实际问.题，避免买回来后后悔。

绿牌车装柴.暖虽然是无奈之举，但也提醒行业新能源车的未来，不在于营.销有多精彩，而在于技术能否真.正解决用户痛点。