大家好，今天这台车.啊，真的算是“老朋友”了——曾经在中国最炙手可热.的SUV，现在终.于换代了！我上一.台.开的还是它老款燃油的版本，那.时候真的是“遍地都是”。结果这一代.直接新能源化，感.觉整台.车都不一样了。
先说外.观，这.一代的设计是真的往“高.级.感”上靠。前.脸没有那种传统.大嘴.了，整个线条更简洁，有点像极氪那.一挂的风格。我特.别喜欢它那个贯穿灯带的细节，亮.起来那一刻.真挺惊艳。然.后侧面比例也更协调，趴得更低，看.着更.运动了。小米这次明显是.借着SU7那波热.度，把家族化.设计玩明白了。尾部就.挺有力.量感的，宽体+连体尾.灯这套组合，夜里很抓眼.球。
我摸了下这个车漆，手感细腻很多，黄沙天的西安开起来心里就.踏实——以前.老.款那种薄漆感这次没.了。轮.毂造.型不错，我摸着就有点像四炮筒那种视觉冲击，不过.这个尺寸在SUV上显得刚刚好。
进.到车里，我先说.内饰啊，这一代的质感提.升太明显了。软.包和拼色.比老款高级太多，中控那块屏.幕我用指甲敲了一下，稳得很。整个UI也跟SU7差不多，鸿.蒙系统.反应挺快的，手势控制也灵敏，就是——有个.小槽点，空调调节隐藏太深了，得点两下才能进去。
方向盘这个手感不.错，皮料细腻，就是略微有点滑，我.个人更.喜欢那种粘手感强一.点的。然后.座椅，这一代靠.背支撑更到位.了，但坐垫稍短，我180的身高大腿前端悬空一点点。后排空间挺.大的，我刚才就坐进.去试了，腿部有两拳多，顶棚也不压头，不过中间地台有点高，这个我不太理解——明明.是纯电平台，为什么不做平？
底盘这次彻底换了逻辑，电磁可调.减振器+双.腔.空悬，听起来.高端，开起来确实高级。过减速.带的时候，那一下是“咚”地过去，但随后.车身.稳得一批，没有那.种晃两下的感觉。弯道支.撑也不错，我刚才稍.微多加点油，方向一打，车身.跟的很紧。这个调.校.方.向，就是明显.走“运动舒适兼顾”那种路线。
动.力方面，800V高压平台加双.电机，起.步那.一脚是真的“干脆利落”。我轻.踩一下，推背就有，踩深.一.点那动力来的连贯，不突.兀。跟我之.前试.的.那台理想L9完全不一.样，那个有点“厚重感”，这个更轻快。然后能耗嘛，我暂时没.做长.测，但从表显来看，在市区估计十五个电左.右，比我想象中省。
最后总结一下，这台换代的SU7 SUV（或.者说M9系.的.延伸也行），整体让我挺惊喜的。设计、智能、底盘、动力，全都是.真正换代级别.的.提升。但小.问题也有，比如空.调逻辑、某些人.机界面的小Bug，这个我相信后续OTA能修。
值不.值.得买？我个人觉得，如.果预算在40万上下，它现在就是国.产.新能源SUV里最有竞争力的之一。开起来有乐趣，用起来.也.舒.心，配置堆得也.够到位。要说缺点，那就是真涨了两.万块钱……唉，小米这波真知道.怎么拿捏消.费者。
总的来说，就是一句话：曾经的“国民SUV”没掉链子，反.而.重.生.了。如果你和我一样喜欢开车，又不想太“商.务”，这一代真值得去店.里摸一摸、开一.开。
文章写作.不.易，还望大家多.多支持，点赞评论收藏一下，感.谢大家！
