7.99万把.激光雷达塞进SUV里这事，是真的把.桌子掀了。
你别.急着说这就是噱.头，月销能干到1.3万台.，说明市场不是瞎的，大.家只是忍够了以前那套智驾只配给高价车的规矩。
我有个毛病，看车不先看马力也不先看屏幕，我先蹲下去看前脸下面那一圈传感器位，尤其是激光雷达有没有给你留好位置，.做得像补丁还是像原厂，这玩意一眼就能看出车企到底认真不认.真。
长安启.源Q.05这波爆火，核心就1句话。
它把以前二三十.万车.才敢给的硬件底子，按到了10万级里，还把门槛按到了7.9.9.万起。
先.把话.说死
这车爆，不是因为长.安突然变慈善.。
是因为智能化从讲故事，.开始变.成算账了。
你想想以前10万以内的纯电SUV，大家比什么，比谁的屏.更大，比谁的灯更会眨，比谁的座椅更会起名字，真正涉及到感知硬件和算力的，基本都躲.着走，因为那是实打实的成本。
现在长安.直接上激光雷达，还.不是单打独斗那种。
公开信息里这.套感知硬件是1颗激光雷达加3颗毫米波雷达加12颗超声波雷达再加11个摄像头，一共27个感知硬件，芯片用的是地平线征程6M，算力官方说是128TOP.S。
这就不是装饰品了，这.是底盘上真的长肌.肉。
激光雷达到底给你带.来啥.
别把激光雷达神化成自.动驾驶通行证.。
它更像你晚上开车突然换了副更.好的眼镜，尤其在高速和复杂光照下，车对前方.目标的识别会更稳一些，不容易一惊一乍。
官方的说法是高速场景能自动.变道超车上下匝道，泊车辅助平均用时26秒，还支持车.头泊入。
我听到车头泊入这四个字其实乐了，因为这功能最打脸的不是技术，是你家小区的车位，很多.车位就是那种你倒进去要靠信仰的宽度，能车头怼进去对.新手很友好，也很适合那种一边打方向一边嘴里念叨别蹭别蹭的朋友。
哦对了，我突然想起来，上次在一个地下车库看人倒车，保安拿着荧光棒指挥得跟拍电影一样，最后还是蹭了.柱子，现场.那声轻轻的咔我现在都记得。
所.以.你别小看泊车，这就是日常最高频的尊严保卫战。
反.常识.的地方在这
很.多.人会默认一个逻辑。
便.宜车就只能给你软件，硬件.别想。
但这次Q05恰恰反着来，它先把感.知硬件堆上去，再用规模和供应链把价格压下来，你可以理解为用大厂的采购和平台化能力，把以前.的高端件做成了日用品。
这也是为啥业.内会说它像鲶.鱼。
它不只是自己卖得好，它会逼着同价位的对手很难受，因为.你再用老一套只讲大屏氛围.灯，用户一对比就会问你一句，那我的雷达呢，那我的算力呢。
但我得.泼盆冷水.
不是所有版本.都有激光.雷达。
这个点你要是没搞清.楚，后面就容易变成自己跟自己生气，觉得怎么网上说得那么猛，.到店一看怎么配置对不上。
所以你如果冲着激光雷达去.，就别只盯着起步价那几个字，直接问销售你看的这.台是不是激光雷达版，硬件清单能不能当场给你对一遍，别害羞，这年头你不问清楚，吃亏了也没人替你拍桌子。
还有.一个现实问.题。
10万级别的智驾辅助再强，它也还是辅助，你别指望它替你承担所有风险，尤其是城市.里那种电动.车乱窜外卖小哥突然横切的路况，别把命交给宣传语。
电池这块反而是它.更值.得聊的底气
很多人买纯电最.怕的其实不是加速不.够猛，是电池出事。
公开.信息里它全系标配宁德时代电芯，还提到长安自研的金钟.罩电池2.0，电池包有IPX8级防水能力，支持24小时状态监控和全域温控，思路.是从设计加监控两头去.防热失控。
这.些词听着有点像发布会，但落到人话就是，厂家知道你怕，所以它把.最关键的那块尽量做得更稳，然后拿来当核心卖点讲，而不是只拿屏幕和音响糊弄你。
我个人的判断是，这比单纯堆一堆娱乐配.置更有意义，因为这是你真可能用一整年的东西，不.是新鲜3天就腻的玩具。
到底.值不值.
如.果你预算卡得很死，就想落地不太贵，又想要一台纯电SUV看起来不寒酸，用起来功能不落伍，.那Q05这套打法确实很狠。
它让你第一次在这个价位开始有资格谈感.知硬件和算力，而.不是只能谈颜色和内饰纹路。
但如果你每天主要跑老城区小路，停车位极其刁钻，还指望车能替你处理所有复杂情.况，那你可能会失望，因.为辅助驾驶再进化，它也不可能替你对每个意外负责。
这.车爆火的本质，.其实是一个信号。
以后1.0万级别不.带点硬货，真的不好混了。
