1、L3级自动驾驶车型准入落地，预计Q2向个人用户开放
为充分保障运营安全，本次试点采用“B端先行、逐步开放”策略，待相关配套政策进一步成熟完善后，预计自2026年第二季度起，逐步面向个人用户开放，让更多人亲身感受自动驾驶带来的便捷出行体验。此前的2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，这一举措标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。其一为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速50km/h，目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。其二为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，能够实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速80km/h，目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述指定区域内开展上路通行试点。未来，工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。
2、获美国FCC批准，SpaceX计划增加7500颗星链卫星
美国联邦通信委员会（FCC）近期宣布，已批准SpaceX公司增派7500颗第二代星链（Starlink）卫星的申请，以提升全球互联网服务。FCC表示，埃隆·马斯克旗下的SpaceX公司现在可以运营额外的7500颗第二代星链卫星，使全球星链卫星总数达到15000颗。FCC还允许SpaceX公司升级卫星，并在五个频段上运行，同时豁免了之前为避免覆盖范围重叠和提升容量而设定的限制。FCC表示，新增的卫星将在美国境外提供直接连接到蜂窝网络的接入，并补充美国境内的网络覆盖，从而实现下一代移动服务以及高达1Gbps的互联网速度。“通过批准15,000颗新型先进卫星，FCC已为SpaceX公司开绿灯，使其能够提供前所未有的卫星宽带能力，加强市场竞争，并确保所有社区都能从中受益。” SpaceX公司此前申请部署近30,000颗卫星，但FCC表示目前仅批准15,000颗。FCC表示，SpaceX必须在2028年12月1日前发射获批第二代卫星最大数量的50%，并将它们送入指定轨道，投入运营。前FCC主席Jessica Rosenworcel曾在2024年敦促引入更多竞争来对抗SpaceX的星链，并指出星链当时控制着近三分之二的在轨卫星。
3、台积电2025年Q4净利预计增长27%至150.2亿美元，创历史新高
市场预计台积电2025年第四季度净利润将增长27%，创历史新高，这主要得益于市场对人工智能基础设施似乎永无止境的需求。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇总的19位分析师的预测，预计台积电截至2025年12月31日的三个月净利润为4752亿元新台币（150.2亿美元）。该公司上周公布的2025年第四季度营收增长20.45%，超出市场预期，并实现连续第八个季度利润增长。研究公司IDC高级研究经理Galen Zeng表示，2025年第四季度营收增长主要得益于台积电3纳米产能的充分利用，这主要得益于采用苹果A19芯片的iPhone 17系列，以及人工智能领域持续强劲的需求。展望未来，Galen Zeng表示，IDC预计台积电2026年的营收（以美元计）将增长25%至30%，高于此前预测的22%至26%，理由是市场对人工智能服务器加速器的需求旺盛，以及该公司下一代2纳米制程节点的重大贡献。Futurum Equities的首席市场策略师Shay Boloor表示，人工智能需求显然正在加速增长，台积电在尖端技术领域继续扩大市场份额，而竞争对手则难以跟上步伐。但他补充说，海外晶圆厂产能提升速度超出预期，可能会削弱台积电2纳米制程节点和定价带来的利润增长。
4、美商务部长曝光台积电在美追加1000亿美元投资内幕，并称还将加码
他透露，美方去年以违反DEI（多元、公平及包容）条款为由，成功促成台积电追加1000亿美元建厂。台积电2025年3月宣布加码对美国投资1000亿美元，加台积电原先计划投资650亿美元在美国亚利桑那州建设3座晶圆厂，总投资达1650亿美元。卢特尼克1月8日接受人气节目All-in Podcast专访，再次提到台积电。他抨击拜登时期的芯法补贴不合理，并称特朗普上任后的做法是征收100%的关税，使台积电同意在美国设厂，美国也不必提供那60亿美元的补助（应为66亿）。值得关注的是，卢特尼克披露了美方以DEI（多元、公平及包容）条款推动台积电追加投资的细节。他指出，台积电原合同包含20页DEI条款，要求聘用盲人承包商、跨性别及女同志工程师，并在无尘室设置托儿中心等设施。由于台积电现有工程师团队以男性为主，被认定违反相关条款。美方据此提出条件：若台积电同意追加1000亿美元投资，可豁免所有DEI要求。对于未来投资规模，卢特尼克卖关子称"台积电将自行宣布更高金额"，暗示现有规划可能进一步扩大。
5、2026年，6G标准化将正式启动
随着全球电信行业进入第六代无线系统（6G）研发的实质性阶段，2026年有望成为6G标准化工作正式启动的关键节点。尽管商用6G网络预计要到2030年前后才会落地，但未来12至24个月内的决策将深刻影响频谱分配、芯片技术路线及网络架构设计，其影响范围将覆盖嵌入式连接、边缘计算、工业自动化及智能交通系统等领域。2024年，国际电信联盟（ITU）发布IMT-2030高层次框架，明确了6G的潜在性能目标，而非固定技术规格。此外，端到端时延需较现有系统降低数个数量级，定位精度需达到厘米级，这些特性将支撑全息通信、先进机器人、自动驾驶及大规模智慧城市等应用场景。IEEE成员Gabrielle Silva指出：“2026年可能标志着讨论重心从‘技术可能性’转向‘实际建设方案’。William Webb进一步指出，部分被广泛讨论的6G应用场景（如自动驾驶）可能无需当前讨论的超高带宽支持。他预计，6G将更贴合运营商实际需求，通过降低运营成本、减少能耗及增强异构网络融合能力，实现技术价值与商业价值的平衡。鉴于每一代无线技术通常服务周期为15~20年，早期技术及监管决策将对包括欧洲在内的电子与电信生态系统产生长期影响。
6、LG电子2025年Q4营业亏损1094亿韩元，九年来首次季度亏损
由于家用电器和电视等成品需求疲软以及一次性成本增加，LG电子2025年第四季度出现亏损。这是LG电子九年来首次出现季度亏损。LG电子近期宣布，其2025年第四季度合并营收暂定为238538亿韩元，营业亏损1094亿韩元。这是LG电子自2016年第四季度以来九年来首次出现季度营业亏损。年度业绩方面，LG电子暂定营收为892025亿韩元，营业利润为24780亿韩元。关于盈利能力不佳，LG电子解释道：“显示器产品需求复苏延迟，以及市场竞争加剧导致营销成本增加，影响了盈利能力。预计汽车零部件业务2025年将实现创纪录的营收和营业利润。LG电子计划2026年通过汽车零部件、暖通空调等B2B业务以及家用电器订阅等定性增长业务，构建以盈利为导向的增长结构。LG电子公司官员表示：“虽然预计2026年美国关税的负担仍将持续，但我们通过提高生产基地运营效率和改进运营等措施，已大幅减轻去年的关税负担。
7、安世事件导致利润减少9.5亿美元，本田实现芯片供应多元化
本田计划将半导体采购来源从日本国内外的供应商转向多元化，以期缓解去年底因半导体短缺而导致的数亿美元营业利润损失。这家汽车制造商将从本月开始在大规模生产的汽车中使用新的供应商提供的芯片产品。此前由于芯片制造商安世半导体（Nexperia）僵局，导致安世半导体暂时停止供货，本田被迫暂停在美国和中国的生产。这是自安世半导体危机以来，日本汽车制造商首次专门实现芯片供应多元化的案例。本田汽车在众多零部件中广泛使用现成的半导体材料。安世半导体停止供货后，本田被迫在10月和11月削减了在美国的产量。罗姆公司负责芯片制造的各个阶段，从设计到生产，它将帮助本田降低对中国的依赖，因为它负责国内的前端流程，而后端流程则在东南亚进行。报道称，中国和荷兰之间的争端显然已经解决，但由于供应紧张，汽车制造商仍在争相补充库存。本田汽车在中国暂停生产五天，直至1月2日，之后被迫将停产时间延长两周。
8、消息称小鹏旗下飞行汽车公司已启动香港IPO筹备
1月12日，据彭博社援引知情人士消息，小鹏汽车旗下飞行汽车部门——小鹏汇天（Xpeng Aeroht）已委聘银行筹备其在香港的首次公开募股（IPO）事宜。据悉，这家中国电动汽车制造商选择了摩根大通和摩根士丹利作为联席保荐人，负责推进相关上市工作。消息人士指出，小鹏汇天已秘密提交了股份发售申请，上市时间最早可能定在今年。尽管目前的商议仍在进行中，具体的IPO计划细节可能会随市场情况发生变动，但这一动作显示出小鹏在低空经济领域的资本化步伐正在加快。截至发稿，小鹏汽车、摩根大通及摩根士丹利的代表均拒绝就此事置评。早在去年，便有消息称多家投行受邀参与竞标小鹏汇天在香港或美国的上市辅导工作。公开资料显示，小鹏汇天近期已将国际品牌重塑为“Aridge”。在产能布局方面，公司位于广州的智能制造基地占地面积达12万平方米，按照设计规划，该工厂未来有望实现每30分钟下线一台飞行汽车的高效生产能力。此外，作为小鹏汽车生态链的重要一环，小鹏汇天曾在2024年完成了1.5亿美元的融资，小鹏汽车董事长何小鹏也是其共同持有者之一。
9、德尔股份：固态电池已实现连续化试生产，一致性表现良好
近日，德尔股份在接受机构调研时表示，公司固态电池当前已经实现了连续化的试生产，并且在试生产过程中展现出较好的一致性。调研记录表显示，2025年前三季度，公司实现营业收入36.42亿元，同比增长7.67%。归母净利润7923.04万元，同比大幅增长228.13%。公司产研基地覆盖欧美多国，与奔驰、宝马、奥迪等国际知名车企建立稳定合作，2024年及2025年上半年海外收入占比均超70%。在固态电池核心业务上，除连续化试生产及一致性表现良好外，其固态电池通过第三方安全试验及UN38.3认证，具备高安全性与耐高温特性。同时，电解质材料体系可根据客户需求定制化开发，适配多元应用场景。另外，子公司爱卓科技专注汽车覆膜、包覆饰件研发生产，客户涵盖一汽、小鹏等知名企业。2025年上半年归母净利润已超去年全年，成为公司重要业绩增长点。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
