六座SUV激战:新车扎堆,老将遇冷,谁能杀出重围?

深冬的某个夜晚，车友群里一阵讨论声打破了沉寂，关于六座SUV市场的新一轮洗牌，每个人都有点焦虑。看似风平浪静的销量数字背后，吉利豪越L没能靠燃油车身份打开局面。本想着十万元级别的六座SUV加上大空间、低价位能俘获刚需家庭，无奈上市后十一月三千台、十二月一千台的成绩让所有人都心凉了一半。不仅吉利，零跑C16也碰上了难缠的对手。以前八千台的月均销量让友商都眼红，但银河M9、风云T11跳出来，定位和价位直击零跑C16的用户基础。十七万出头的银河M9，三米轴距、五米二车长，空间大得让人心动，100公里纯电续航虽然不长，被不少网友吐槽，但定价实在太“香”。风云T11则以不到十八万的价格和增程身份，吸引一批预算型家庭用户，销量企稳四五千，虽不敌银河M9月销破万，但也足以抢走不少蛋糕。

东风奕派008起初靠低价和大空间在细分市场站住脚，销量始终浮动在两到三千，算不上亮眼但还能保持节奏。可银河与风云先后推新，空间配置全面碾压，品牌和口碑靠大厂背书，东风奕派008优势一点点失去。同样尴尬的还有深蓝S09，半年内销量如过山车般下滑，三千到三百的走势图每月都让经销商冒冷汗。在此之前，广汽昊铂HL也曾寄希望年度改款能提振销量，却始终没能跨过千台门槛，定价高达二十六万，面对新势力的“价格战”，始终孤立无援。

智能化平台跃进，激光雷达、座舱芯片等新技术逐渐成为标配，加速了产品更新换代。零跑D19即将亮相，主打标配80度电池和8797芯片，有望以“二字头”价格入场，进一步搅动市场。智己则在LS9和LS8两款车型上持续发力，12月LS9售价突破三十二万，依然拿下近五千台的月销数据，LS8瞄准二十五万级市场，前期预期已备受看好。极氪9X以四十六万起售、顶配近六十万的高端路线冲击市场，月销量逼近一万台，和同期问界M9、M8、高山7等高端SUV形成三足鼎立。

                       
                   

同时，比亚迪腾势N9以云辇A+预瞄2.0、帝瓦雷音响等“黑科技”提升吸引力，但纯电续航短板影响实际销量，十二月甚至出现下滑。仰望U8L突破百万售价，每月不足五百台，但在超高端市场依然有其独特优势。反观蔚来ES8，靠着近十万的优惠和换电政策，月销两万，激活用户热情。老将理想L8、L9、领克900遭遇同行降价竞争，前期订单消耗殆尽，销量快速回落，迷失在一片红海之中，行业荣光一时间不再。

                       
                   

杯葛价格战并未带来全部答案。传祺向往S9即使搭载华为全家桶，配置再高，终究月销只剩三百余台；问界恰好相反，依托技术积累和多车型布局，M7月销三万、M9逼近一万，全线开花。从2023年初八千台的零跑C16，到年底蔚来ES8直降十万卷出销量高峰，两年间六座SUV市场像极了一场马拉松，用户需求和品牌策略不断推翻上一轮牌局。下个周期极氪8X即将挂牌上市，预估定价三十三万起，换代卷王或将再次让市场洗牌。至于未来，谁还有机会翻身，谁又将在寒风中退场，没人敢轻言结局。