中国两轮电动车简史(3)

此时，互联网浪潮汹涌澎湃，席卷全国各行各业。各行各业“互联网 化”快速扩张，连市井百姓都形象理解“互联网＋”就像煎饼卷一切绝非只 卷大葱一样， “互联网+”,可以加一切行业。两轮电动车行业也概莫能 外。一些带有互联网基因背景者和与行业关联度高的“新物种”跨界而来， 给行业带来冲击的同时也带来新元素、新视角、新希望……

其朝气蓬勃，来势汹汹，不容小觑。

天津嘿车籍核心团队——戴维设计在两轮电动车行业工业设计领域沉淀 的雄厚基础，凭借对电动车产品的深刻理解，在行业首推 O2O 模式（on line to off line）。2015 年 1 月，北京首开发布会，嘿车新物种首秀便光彩夺 目，行业各权威媒体纷纷以《京城劲刮“嘿旋风”》争相报道。2015 年 3 月， 嘿车引爆行业三大会展（天津展、上海展、南京展）之一的天津展。

天津卫视、天津广播电台以“互联网＋的创新应用”为主题跟踪报道。 被行业誉为“嘿车现象”，从一个侧面反映出行业对商业模式创新的期待。

自带万丈光芒的华为原“接班人”李一男携一干人马创立小牛电动车。

2015 年 6 月 1 日，小牛在 798 艺术区 D-Park 举办了主题为“力由心生”别 开生面的发布会，高调宣布进军两轮电动车行业，其车型及商业模式都令人 耳目一新。2015 年 6 月 30 日，为期 15 天的小牛 N1 电动车众筹结束。这 次原定 500 万元众筹目标的活动，吸引到超过 11 万人参与，最终筹集资金 超过 7200 万元，创下国内众筹纪录，在电动两轮车江湖，小牛一战成名， 在两轮电动车行业声名鹊起，引发持续热议和关注。

小牛后来在美国拉斯达克上市。

小米“雷”教主布局其产业生态，收购“九号（Segway-Ninebot）”公 司。该公司旗下两大品牌：赛格威和九号。

“九号”品牌专注创新短交通。2020 年 10 月已在科创板悄然上市。

小牛和九号以其产品应用物联网技术的智能化、动力电池锂电化，加上 其粉丝文化的运营，在细分市场耕耘，近年来收获颇丰。此类“后浪”以其 强大的创新能力和旺盛的生命力给行业“前浪”带来震撼、更大的压力。

……

这个时段，新日，力不从心之疲态已有显露，似乎暗淡了早些年的雄姿 英发。

好在，2017 年 4 月新日成功登陆 A 板上市，这样的利好消息无疑是 一  剂强心针，不管在公司内部，还是整个行业都为之一振，大有“王者归来” 之势，趁势振臂高呼“让新日再次伟大”！发挥其一贯的“技术流”优势推  出“汽车级锂电”两轮电动车，提出超长续行、超长质保的产品卖点，并在  全国各大高铁站、机场、高速路配以硬广告。

一时，搅起两轮电动车行业江湖浪花朵朵……

然天时地利人和终究没有形成完美合力，抱憾未能重返巅峰。给行业留 下诸多茶余饭后之谈资抑或江湖传说，丰富着两轮电动车江湖原本就并不寂 寞恰恰是异常热闹的坊间野史。

新陈代谢，自然规律，于宏观而言，有利于行业良性健康发展。

新日鼎盛时期以“技术流”引领行业的豪华款；

爱玛“颜值派”的靓丽简易款；

雅迪差异化定位“更高端”的轻便电摩；

小牛主打的“智能”锂电车；

九号的互联网基因“创新短交通”……

都为两轮电动车行业五彩斑斓的画卷贡献了浓墨重彩不可多得的一笔。 “ 一花独放不是春，万紫千红春满园”才是行业该有的春天模样。（待续）

——节选自笔者《两轮电动车行业发展之多维解析》欢迎阅读交流