起亚代替SUV拿出了旅行车 不顾美国而选择欧洲的理由

起亚K4 Sports Wagon公开了2027年款。 整理墨西哥生产、欧洲上市确定型号的设计、空间、动力总成和美国上市的可能性。

起亚公开了比轿车更有魅力的新旅行车。 名字是K4运动旅行车,是加入现有K4轿车和掀背车阵容的车型。 有趣的是,虽然该车在墨西哥生产,但主要市场是欧洲。 在美国市场上市尚未确定,这一点反而明确体现了该车的性质。K4运动旅行车是起亚从全球战略角度出发准备的C级旅行车。 与SUV一边倒的市场氛围不同,正面瞄准了欧洲消费者长期偏爱的长车顶和宽敞的装载空间。 这是与大众高尔夫Estate、斯柯达Octavia Estate等传统强者竞争的位置。

车身尺寸比轿车短15毫米,但比掀背车长265毫米。 轿车、掀背车、旅行车的轴距都相同,为2720毫米,因此后排腿部空间比较宽敞。 从实际使用的观点来看,自然会评价为比轿车更有效的结构。设计如实反映了起亚的最新哲学"Opposites  United" 灵巧的前灯和果敢的面处理,还有旅行车中特别重要的D柱设计,创造了稳定的比率。  很多人认为,与对轿车设计的好坏不同,旅行车型整体上更加精炼、均衡。  如果选择GT-Line内饰,则添加了黑色外饰点缀和攻击性的保险杠设计,强调了运动型形象。

装载空间是旅行车的核心。 在竖立后座的情况下,后备箱容量为604升,比掀背车宽166升。  仅从数值上看,虽然不是同级最高水平,但作为兼具日常和旅行的家庭用空间是充分的。 作为参考,大众高尔夫Estate为611升,斯柯达Octavia  Estate为640升。室内不愧是最近的起亚车型,是以数码为中心的构成。 以全景显示屏为中心,还支持无线智能手机联动、数码钥匙、信息娱乐内的流媒体服务。 旅行车特有的实用性加上休息室等室内氛围的构成,不是单纯的装载行李的车,而是接近于生活方式的车辆。

动力总成是针对欧洲市场的构成。 基本是1.0 T-GDI汽油发动机,发挥114马力,由6速手动变速器组合而成。 轻度混合动力版本虽然功率相同,但可以选择7速DCT。 上游内饰提供1.6 T-GDI汽油发动机,分为148马力或178马力规格。 起亚表示,今后还将增加完全混合动力车型。

生产将在墨西哥工厂进行,欧洲销售将于今年年末确定。 目前,是否在美国上市取决于起亚美国法人的决定。 在SUV偏好度极高的美国市场,旅行车能有多少说服力还是未知数,但也有评价认为,仅从设计和实用性来看,旅行车完全具有竞争力。K4 Sports Wagon是起亚仍然没有放弃车型多样性和地区定制战略的信号。 在清一色的SUV潮流中,以正统旅行车决胜负的选择会带来什么样的结果,欧洲市场的反应将成为重要的试验台。