大众旗舰 “9” 系列上市,豪华 SUV 市场新选择

作为一名长期关注中大型SUV市场的评测人，我观察到近期车市最引人注目的变化，莫过于大众旗舰“9”系列（揽境/途昂Pro）的强势上新。在新能源转型最为激烈的2025年，大众选择用“油电同智”的策略在豪华SUV市场“掀桌子”。这不仅是对燃油车基本盘的捍卫，更是对当前主流“冰箱彩电大沙发”模式的一次有力回击。实际上，当喧嚣退去，消费者开始重新审视：一台全场景旗舰SUV到底该具备怎样的底色？

架构进化与性能压制

从工程角度看，新款“9”系列旗舰最核心的进化在于动力总成的代际更替与底盘调校的细腻化。以新款揽境为例，其搭载的第五代EA888高功率发动机输出功率达到200kW，峰值扭矩高达400Nm，这一数据已全面超越多数2.0T竞品，甚至在起步响应上通过优化涡轮增压系统实现了更快的扭矩建立。

相比之下，其针对中国复杂路况优化的DCC动态底盘系统，实现了每秒百次的减震阻尼调节。在实测中，即便面对5158mm的庞大车身，依然能保持德系车一贯的稳健，转向虚位控制在5度以内。这种机械层面的厚重感，是目前大多数新势力通过空气悬挂生硬滤震所无法比拟的。

空间哲学与智能反攻

作为旗舰车型，空间是“9”系列绕不开的杀手锏。实测显示，该系列车型的“得房率”高达87.2%，2980mm的长轴距让第三排不再是“临时狗座”。在满员7人的情况下，行李箱仍保有350L的容积，能装下两个24寸加两个20寸行李箱，这对于多孩家庭而言是实打实的刚需。

智能化方面，大众此次确实做到了“听劝”。新车搭载的IQ.Pilot系统引入了端到端智驾架构，激光雷达的加入配合高算力芯片，让燃油车也具备了高速NOA功能。实测在城市快速路段，其变道博弈的果断程度明显优于老款。虽然在娱乐生态上对比国产头部阵营仍有微弱差距，但稳定性与盲操便捷度依然是其核心优势。

市场博弈与选购逻辑

坦率讲，大众“9”系列目前的定价策略（26.99万-29.99万元）对同级合资甚至新势力都构成了降维打击。相比理想L8或问界M7，大众的优势在于极高的机械可靠性与遍布全国的售后网络。虽然在新能源路权上稍显被动，但WLTC综合油耗控制在8.33L/100km，配合MHEV轻混系统的加入，补齐了燃油车频繁启停的体验短板。

然而，短板也同样鲜明：一方面是智能化界面的审美依然偏向保守，缺乏新势力那种“惊艳感”；另一方面，在内饰材质的豪华感营造上，过多的工程塑料件依然存在。

购买建议：如果你是一位注重长途自驾品质、对空间有极致需求且拒绝“续航焦虑”的务实派中产，那么这台大众旗舰“9”系列绝对是30万内最稳妥的选择。它不是最花哨的，但一定是陪你走得最远的。

如果您对该系列的具体配置选择还有疑问，我可以为您对比不同版本间的配置差异。