划重点！德国重启电动车购车补贴～最高6000欧元（约4.6万人民币），覆盖纯电、部分插混及增程式车型，中国品牌也能享。政策为期3年、总预算30亿欧元，旨在提振电动车市场，助力汽车行业电动化转型。
德国环境部1月19日公告：2026年1月1日起，新注册私人电动车可享1500-6000欧元分级补贴，金额依车型、家庭人口及收入判定。环境部长表示，计划预计助力80万人购车，既纾解本土汽车业压力，也推动电动车普及。
此次重启是对过往补贴的延续优化。德国2016年启动补贴，2023年底因财政紧张暂停，直接导致2024年纯电注册量暴跌27%（仅38万辆），这成为重启动因。好在2025年销量回升43.2%，为政策重启奠定基础。
亮点在于无产地限制，中国品牌纳入补贴。德国政府称无证据表明中国电动车“倾销”，本土品牌具竞争力。这呼应了中国电动车在德热度——2025年比亚迪在德销量超2.3万辆、同比涨7倍多，其已是全球最大电动车制造商。
细节补充：补贴面向年收入低于4.5万欧元的中低收入人群，2026年5月开放线上申请，2026年1月1日起注册车辆可追溯申请。此外，电动车税收减免延长至2035年，进一步降低购车成本。
不过行业仍有顾虑：安永分析师指出，当前德国电动车购买主力为高收入人群，补贴受众限制或影响效果；充电设施不足、电价偏高仍是普及瓶颈。此外，欧盟2035年燃油车禁售提案松动，也增加了德国汽车电动化转型的不确定性。
对国际读者而言，该政策不仅影响德国市场，更折射全球汽车电动化博弈。开放补贴为中国等海外车企拓宽空间，政策背后的财政与产业、环保目标平衡，也为他国新能源政策提供参考。后续可关注补贴细则、销量变化及中外品牌竞争态势。
