2026年初,广东省印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》,明确提出以人工智能为核心引擎,全面推动智能网联汽车与智慧交通深度融合。这一政策不仅标志着广东在自动驾驶和智慧物流领域迈出关键一步,更彰显其打造“黄金内湾”智能交通走廊、引领全国交通运输高质量发展的雄心。
一、核心技术攻关:从算法到大模型的全链条布局
政策首先聚焦技术底层能力,鼓励企业围绕端到端远程驾驶座舱、智能决策、精准预测与控制等关键技术开展攻关。尤为引人注目的是,广东明确提出要“打造高质量数据集、工具链、算法库”,并推动自动驾驶大模型落地应用——这在国内省级政策中尚属前沿举措。
自动驾驶大模型被视为下一代智能驾驶系统的“大脑”,能够通过海量数据训练实现更高效、更安全的环境感知与行为决策。广东依托粤港澳大湾区强大的AI科研基础(如鹏城实验室、粤港澳高校联盟)和产业生态(华为、小鹏、广汽埃安等),正加速构建从芯片、算法到整车集成的完整创新链条。
二、测试互认与区域协同:打破行政壁垒,共建“黄金内湾”智能走廊
政策最具突破性的制度设计,在于推动跨市测试道路互联互通与牌照互认。以广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山组成的“黄金内湾”六市为试点,率先实现自动驾驶车辆在不同城市间无缝测试与运行。
长期以来,各地自动驾驶测试标准不一、牌照互不承认,严重制约了技术验证与商业化进程。广东此举直击痛点,通过建立统一测试规范和监管平台,降低企业研发成本,加速技术迭代。未来,这一机制将逐步向全省其他城市拓展,形成覆盖珠三角乃至粤东西北的智能网联交通网络。
同时,政策明确支持广州、深圳建设国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。“车路云一体化”强调车辆、道路基础设施与云端计算平台的深度协同,是实现高阶自动驾驶(L4及以上)的关键路径。广东有望借此打造国家级示范样板。
三、智慧物流先行:无人重卡开启货运新纪元
除乘用车外,广东将货车自动驾驶及编队运行系统列为重点方向。政策鼓励在港口集疏运、制造基地至物流园区等封闭或半封闭场景,开展大通道货车智能驾驶编队测试,融合5G通信、雷视融合、视频跟踪、车路协同等技术,打造“智慧物流走廊”。
更值得关注的是,广东明确提出探索无人运输装备在货运领域规模化应用,支持无人重卡在多式联运、专线物流、封闭园区等场景实现商业化运营,并推动自动驾驶与新能源重卡融合发展。这不仅契合“双碳”战略,也为制造业大省广东提升物流效率、降低运输成本提供新解法。
例如,南沙港、盐田港等世界级港口可率先部署无人集卡,实现24小时高效运转;广佛莞制造业集群可通过智能编队卡车,构建“厂—仓—港”无缝衔接的绿色物流体系。
四、制度创新:稳妥有序开放,安全与发展并重
广东在推进过程中强调“稳妥有序”。政策要求各地市在确保安全前提下,逐步扩大高级别自动驾驶应用区域,并鼓励有条件的地市建设自动驾驶监管平台,实现对测试车辆的实时监控、风险预警与应急响应。
这种“技术+制度”双轮驱动的思路,既避免“一哄而上”的风险,又为创新留足空间。通过自贸区、行政区先行先试,形成可复制、可推广的经验,再向全域辐射,体现了广东改革一贯的务实与锐气。
从“制造大省”迈向“智能交通强省”
广东此次出台的政策措施,不仅是技术路线图,更是一份系统性制度创新方案。它将人工智能、智能网联汽车、智慧物流与区域协同发展深度融合,力图在新一轮全球智能交通竞争中抢占制高点。
随着“黄金内湾”智能交通网络的成型,广东有望率先实现L4级自动驾驶在特定场景的规模化商用,重塑人、车、路、云的关系,为全国交通运输高质量发展提供“广东样本”。在这条通往未来的道路上,广东正以开放的姿态、扎实的产业基础和前瞻的制度设计,驶向智能出行的新纪元。