文献分享|过充导致磷酸铁锂电池电动汽车火灾的试验研究

彭磊^1,2倪照鹏³于越⁴孙福鹏⁴夏修龙⁴张鹏⁴于泽阳¹丁浩文⁵宗金辉⁵

1.天津泰达消防科技有限公司2.天津海泰消防科技中心3.中国矿业大学安全工程学院4.青岛特中和智慧科技有限公司5.河北工业大学土木与交通学院

摘要：过充是导致电动汽车着火的重要诱因之一。本文采用过充的方式对磷酸铁锂电池电动汽车开展实体火灾试验，测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和四周的温度及汽车周围的辐射热流密度等数据，并采用耗氧原理测量了试验过程中的火灾热释放速率。结果表明，磷酸铁锂电池电动汽车因过充导致热失控、继而引燃整车的火灾发展规律表现为：电池包热失控产生可燃气体在底盘下方聚集并着火，火焰迅速引燃底盘周围的可燃物和汽车轮胎，火势随即导致车窗玻璃相继破裂，引燃车厢内饰及座椅，随后整车发生剧烈燃烧。试验车辆着火后的火灾增长速率介于中速火和快速火之间，火灾热释放速率的峰值达到约5.5 MW。距车辆外边缘0.5 m和1.0 m处的最大辐射热流密度峰值分别达到50～60 kW/m²和20～22 kW/m²，可引燃周围停靠的车辆。

关键词：电动汽车;磷酸铁锂电池;过充;热失控;火灾蔓延;热释放速率;