在重庆乡镇的田间地头，新能源汽车已成为村民出行、务工的好帮手，但充电难题让不少车主犯愁。重庆市人大代表、中烟涪陵卷烟厂副厂长简斌，在深入乡村调研时，敏锐捕捉到这一民生痛点，以精准建言推动乡镇充电设施升级，为群众绿色出行保驾护航。
简斌代表始终坚持扎根基层听民意，在乡村志愿活动中，常常听到村民吐槽充电不便。他随即走访全市多个乡镇，对比各地充电设施建设情况。重庆市人大代表、中烟涪陵卷烟厂副厂长简斌：“比如说我们到乡村里边开展志愿者活动的时候，大家都在谈到说希望有一些更方便的、更节能的新能源的交通设备，但是之前乡镇一级的充电设施不是很完善，规划布局也很散乱。它的维护也做得不太好，管理也不太好。”
“充电难不仅影响群众出行，更制约农村绿色发展。”在市六届人大三次会议上，简斌提交了《关于加大乡镇电动汽车充电设施建设的建议》，建议在乡镇驻地、交通枢纽等关键区域增加充电设施；建立长效监管机制，保障设施安全运行；鼓励国家电网等企业发挥优势，引导民间资本参与，形成多元共建格局。
代表有呼吁，部门有回应。重庆市经济信息委迅速行动，细化举措推进充电网络覆盖。市经济信息委副主任涂兴永表示：“推动农村地区充电网络覆盖，确保完成全市新建超充站2000座以上，以及农村地区乡镇建设439座公共快充站、1756个快充枪的目标。积极引导社会投资主体在乡镇、街道建设公共操作及快充基础设施，对在乡镇、街道建设的充电基础设施的市场主体给予资金奖励。目前，全市约700家充电基础设施建设企业，其中民营资本约600家，民间资本投资建设充换电基础设施建设的积极性非常高，整个投入50亿元左右。”
如今，黔江邻鄂镇的村民在家门口就能用上智能快充桩，涪陵百胜镇乡村旅游景点配套了超充站，酉阳龚滩古镇的充电桩成了便民亮点……1031个乡镇街道实现超快充基础设施全覆盖。
今年，简斌代表将目光投向了调整优化重庆高速公路限速标准，助力西部陆海新通道畅通上。他建议，结合我市地形地貌和道路设计标准，明确分类限速原则。对设计速度100公里/小时的高速公路，小型客车最高限速统一提升至120公里/小时；设计速度80公里/小时的，小型客车最高限速调整为110公里/小时，货车限速同步优化至90公里/小时，实现与周边省份限速标准无缝衔接。对西部陆海新通道核心线路（如渝湘高速、渝黔高速、渝遂高速等），优先完成限速调整，全路段实现小型客车120公里/小时主力限速，确保通道主动脉畅通高效。
图片来源丨受访者供图
记者丨重庆之声 谭玉玺
编辑丨重庆之声 江 南
校对丨重庆之声 张心语
责任编辑丨重庆之声 郝 锐
审核丨重庆之声 吴 嵋、周露晗
点击下方卡片 关注重庆之声官方微信
