大家好，今天这.期咱们不聊车，聊一.个最.近挺炸裂的消息——英伟达.把自动驾驶核心技术公开了！对，就是那.个造显卡的.英伟.达。更关键的.是，这事是吴.新宙牵头搞的，大佬中的大佬，这个名字大家可.能在AI圈听得多，在车.圈现在估计也得家喻户晓了。
英伟达这波是真的有点大动作，直接把他们.自研的自动驾驶大模型——VLA，还有训练数据平台都开放出.来，相当.于以前别人要花几亿美金才能摸到的玩意儿，现在你登录注册就能用。不.是我夸张，这.一举动.对整个智能驾驶行业，基本是地震级.别的事情。
我当时看到这.个消.息，第一反应就是：国.产车.厂有福了啊！因.为咱.现在最大的短板.就是算.法和数据。硬件现.在都不差，传感器、算力芯片、线控.底盘.都上来了，偏偏算法得自己.慢慢磨。现在英伟达等.于把门打开，说.大家一起.来.玩。这个有点像.特斯.拉当.年开放超级充电专利那个意.思。
然后咱说回.吴新宙，这哥们之前.在Waymo（谷歌旗下自动.驾驶）呆过，后来去了.英伟达，是专门搞AI感知的。现在他领导的团队能让VLA实现多模态学习——就是说车不光能看，还能"理解"场景，比如前面是小孩跑过来还是一个.塑料袋，它能分辨出来，不是死.板那种识别.框。我之前试过几个国产车的.城市NOA，说实话，铁定不如英伟达这套稳，尤其在变道.和车.道线不清晰的地方，国产算法就容易抽.风。
我现在.想象一下，要是比.亚迪、小鹏、理.想这些厂家把VLA接入自己系统……那真的是弯道超车。因为这些.国内.厂商最缺的就是训练资源，数据不够跑不.开大模型。英伟达这次直.接连底层数据生成平台也放出来，这就相.当于你不仅拿了武功.秘籍，还送你内力心法。
不过.呢，我也得.说句实际.的，开放不代表谁都能玩.明白。大模型这.些玩.意儿，看.着风.光，调起来真的是烧钱。你得.有自己的标.签.体系、场景测试闭环，这个是硬.实力。再加上法律.法规.还有数据隐私这一块，各国限制也不一样，所.以我猜短期内可能是一些头部.车企先尝鲜，比如蔚来、小鹏可能会第一批接入看看效果。
有.意思的是，英伟达这.波好像不光是为了推动行业，他自.己GPU的需求也能被放大。懂的.都懂，这AI训练越.多，显卡越好卖，这.波妥妥的"自己.开门自己收钱"操作。但.你不.得不说，他.这格局摆得高。
其实这个事也给国.内.供应链.打了个样子——不是非得.卷硬件。软实.力.才是王炸。算.法、数据、算力，这三样.一体，谁能把数据炼成模型，谁才是真正.的赢家。我们之前总说“智能驾.驶.进入下半场”，我觉得这次英伟达这么.一整，可能才刚刚开.场。
最后我个人小预判：未来2年内，国.内会有一个品牌靠英伟.达VLA的开放，NOA体验能和特.斯拉掰.手腕的；到时候我一定会去拍一期，实测一下这个大模型上车到底变了多少。不.吹不黑，期.待真的能.少.点bug，多点安全。
好了，这期先.聊到这，更多信息出.来我.会继续跟进。文章.写作不易，还望大家多多.支持，点赞评论收藏一.下，感谢大家。
