电动车已涨价!全产业链价格传导已触发,备货窗口正在关闭

1月下旬，电动车行业迎来密集调价期。超过二十家企业陆续更新价格政策，主流车型出厂价上调100至300元已成普遍现象。这轮涨价与以往不同：范围更广、节奏更快、执行更果断，多数企业将1月底设为原价订单的最后期限。

随着春节产能收缩与节后需求预期的叠加，一场由供应链驱动的价格传导正在加速落地。

#1

原材料成本全线攀升，“三电”系统成为涨价核心

电机成本上涨更为明显。电机中使用的钕铁硼永磁材料（直接影响电机效率和性能）受稀土供应链波动影响，价格持续走强。与此同时，车架所需的钢材、轮毂涉及的铝合金、轮胎的橡胶乃至线束内部的铜材，价格均有不同程度上扬。

这种多原材料同步上涨的局面，使整车企业难以通过单一零部件压价来消化成本，价格传导成为必然。

#2

春节生产“空窗期”撞上备货潮，供需节奏出现错位

一时间，供应端在收缩，需求端在提前，订单密集涌入生产环节。部分热门车型排产已相当紧张，工厂日产压力较平时增加三成以上。这种供需节奏的错位，不仅推高了生产负荷，也为价格调整创造了现实条件。

#3

渠道抓紧锁价备货，终端购车窗口收窄

在消费端，虽然价格敏感度依然存在，但“节后必涨”的预期已经形成。加之春节前后本就是电动车销售的传统时段，部分刚需消费者选择提前下单，以锁定当前价格。尤其在续航里程长、智能化程度高的中高端车型上，价格弹性相对较低，需求依然稳定。

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