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寒假实践 | 从街头声音到企业实践,自动驾驶时代的进与守 —— 武汉大学青春支点责任先行实践队智能驾驶专题实践纪实

  • 2026-10-25 07:14:15
寒假实践 | 从街头声音到企业实践,自动驾驶时代的进与守 —— 武汉大学青春支点责任先行实践队智能驾驶专题实践纪实

从街头声音到企业实践,自动驾驶时代的进与守

武汉大学青春支点责任先行实践队

智能驾驶专题实践纪实

实践背景:

随着人工智能、传感器与车联网技术的飞速迭代,自动驾驶技术的快速发展与公众需求、社会治理体系之间的适配性矛盾日益凸显。与此同时,自动驾驶也成为全球汽车产业转型升级的核心赛道,不同企业针对该领域的发展路线的选择呈现“快”与“慢”的分化。

在此背景下,武汉大学青春奋进支点建设实践队探访街头、深入车企,展开实践调研。2026年1月18日,实践队员去到武汉市江夏区永旺梦乐城,与武汉市民进行对话,了解社会公众对自动驾驶的看法;1月24日,实践队员走进广西壮族自治区柳州市华星行汽车销售服务有限公司,了解奔驰汽车在自动驾驶时代下的发展路径选择。

探访街头:

市民对自动驾驶的多元态度

实践队员从公众对自动驾驶技术的整体印象与感受、事故责任划分认知、技术产生的社会影响、规则制定的参与意愿及建议等多维度展开访谈,探索公众对自动驾驶技术治理的多元看法与诉求。

受访者对自动驾驶的印象呈现出明显的分化。部分市民对自动驾驶技术持认可态度,认为其具备便捷性、舒适性等优势;但更多受访者表现出担忧,主要是对于自动驾驶技术可靠性的质疑——算法存在局限性,导致技术反应速度慢、突发情况应对不足、复杂路况识别不准等问题的产生。

关于辅助驾驶事故责任划分,受访者的观点也存在分歧。部分认为驾驶员应承担主要责任,部分主张车企、厂商为责任主体,也有观点认为需根据具体场景判定双方连带责任。但三种观点中也存在共识:认为行车数据是核心判定依据,其次是交通法规,道德原则只能作为参考。

针对其社会影响,市民们大多认为自动驾驶技术是一把“双刃剑”。积极影响方面,它能提高出行的便利性,帮助老年人、行动不便者独自出行;其车距控制、路线优化等技术在理论上可缓解拥堵,优化交通状况;还能降低长途疲劳驾驶的可能性。同时,它也具有潜在的风险:如出租车、网约车司机等职业驾驶员面临失业风险,可能加剧就业压力;系统故障可能导致交通事故;前期成本较高,可能扩大出行服务的贫富差距,不利于社会公平。

关于对自动驾驶技术与相关制度的诉求,受访者都以“技术的绝对安全”为首要条件,生命安全是底线。同时,政府应出台配套法律,划清责任边界,明确技术分级标准;车企不能过度宣传、混淆概念,并且要建立、完善应急响应机制,不断优化算法,售后方面要正视消费者的诉求。

在问到参与规则制定的意愿时,受访者们普遍希望能够参与其中,通过反馈使用体验、提出改进建议等方式助力车企优化技术、政府完善规则。

深入车企:

传统国际车企的工程保守主义传统

实践队员与柳州市华星行汽车销售服务有限公司工作人员秦嘉琪围绕奔驰汽车自动驾驶技术应用、责任界定、安全设计、用户教育等核心问题进行深入交流。

1、技术应用方面

奔驰虽已持有更高级别的自动驾驶技术认证,但目前在国内销售车型中仅主推L2及L2+级导航辅助驾驶功能,暂未将L3级自动驾驶技术投入量产应用。其核心原因在于对国内复杂交通环境的考量,同时希望在确保技术完全成熟可靠后再将其推向市场——奔驰明确不会把客户当成测试者,不会将不成熟的功能投入市场后再不断升级改造。

2、责任边界的界定

奔驰始终强调 “驾驶辅助”而非"自动驾驶",明确在任何情况下,驾驶的主导权和责任都在于驾驶员,系统仅为辅助工具。此外,严格的数据提取流程与隐私保护措施也确保了数据安全与完整真实,有利于更好地利用数据进行事故分析与责任认定。

3、汽车的安全设计

秦嘉琪提到车辆配备了多种辅助功能,如预警系统,帮助车辆采取预防措施,保障人员安全;同时,许多功能都具备备份方案,确保单一功能失效也不会影响车辆基本行驶功能的正常使用,保障基本安全。

为了防止用户对自动驾驶功能过度依赖,甚至误用,奔驰的用户教育和社会信任构建措施贯穿汽车销售全流程——从看车到试驾乃至交车,都始终强调辅助功能的局限性,强制要求客户观看讲解视频,明确技术的使用场景与限制条件,引导客户理性看待技术。这体现了奔驰始终将安全摆在第一位。

实践感悟:

在与市民、车企工作人员的交流中,实践队员们真切感受到了这项新兴技术在一线的应用现状与影响。队员们深刻认识到:自动驾驶技术的推广除了技术层面的突破创新,更需要公众的理解与支持,需要满足公众对于健全的法规与责任划分体系的期待。技术发展离不开民主,只有在调研中传达真实民意,兼顾安全性与可操作性,为技术优化与政策制定搭建沟通桥梁,才能让自动驾驶技术在稳妥推进中惠及社会。同时,技术治理除了车辆本身,也要关注技术可能带来的社会风险:政策制定者应建立相关的缓冲机制,避免技术进步加剧社会不平等。并且,车企在追求创新的同时,必须杜绝过度宣传,清晰地告知消费者技术边界,采取用户教育措施,帮助用户形成对新技术的理性认识。唯有将技术创新贴合社会共识,始终以“生命安全”为底线,尊重民意,才能让自动驾驶技术真正地被公众所接受、得到安全有序的发展,真正地让技术赋能生活、提升社会治理水平。

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来源 | 青春支点责任先行实践队

文字 | 刘程慧 陈智康 杨泽禹 桂欣语 邓瑞丽 黄上祐  黎桉妮

图片 | 陈智康 杨泽禹 桂欣语 邓瑞丽 黄上祐 黎桉妮

排版 | 柯茗惠

审核 | 李懿 唐西 谷耀溪

武汉大学哲学学院团委媒体中心

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