各位车友，咱今儿个不聊那些虚头巴脑的“电动爹”，专门来看看咱们老百姓实打实拿真金白银票选出来的2025年12月紧凑型燃油SUV销量榜单。

我那个在汽贸城干了十年的老同学昨晚给我打电话，说这燃油车市场看着要凉，结果年底这一波冲量，硬是把那些说“燃油车必死”的人给打脸了，75款车里头有37款月销破千，这哪里像是要凉的样子？分明是大家伙儿过日子还是图个心里踏实。

🚗 日系“三剑客”杀疯了，省心还是硬道理

说实话，看到榜单前三名的时候，我这心里头多少有点五味杂陈。丰田卡罗拉锐放居然以2.2万辆的成绩直接霸榜冠军，紧随其后的还是它兄弟锋兰达，连本田CR-V都稳稳当当地守住了第三。这说明个啥问题？说明咱普通家庭买车，到了最后掏钱那一哆嗦，还是看重皮实耐造。

你就拿卡罗拉锐放来说，这车内饰素得像个“毛坯房”，车机智能程度也就是听个响，但架不住人家三大件稳定不出幺蛾子啊。我邻居老张，典型的保守派车主，前段时间换车就在锐放和国产新能源之间纠结。最后咋选的？他说：“我这车一开就是奔着十年去的，不想过几年换个电池还得提心吊胆。”这大概就是日系车还能在榜单上大口吃肉的根本缘由——买的不是配置，是那份不爱坏的“确定性”。

📉 博越L后劲不足，哈弗H6让人唏嘘

回过头来看看咱们自主品牌，这次的表现确实让人有点捏把汗。博越L虽然这车看着挺机甲风、挺帅气，但这次销量直接跌到了第四名，甚至可以说是后劲明显不足。这车刚出来的时候那叫一个风光，现在怎么就有点让合资车给反超了呢？我觉得还是在那个“性价比”的拉锯战里头，合资车降价降得太狠了，把国产车的价格优势给挤兑没了。

最让我意难平的还是当年的“国民神车”哈弗H6。这一看榜单，好家伙，直接掉到了第14名，月销才5000多辆。想当年这可是常年霸榜的老大，谁见谁不得叫声大哥？现在这销量跌得让人心疼。

其实H6这车本身没大毛病，但架不住现在强手如林，再加上自家哈弗大狗、猛龙这些兄弟车型搞内耗，分流了不少想买哈弗的客户。这也给咱提个醒，买车别光盯着以前的名气，得看这车现在的技术迭代有没有跟上趟。

🚙 方盒子成了新宠，BJ30逆袭上位

这份榜单里也有让人眼前一亮的黑马。北京越野BJ30居然一声不响地卖了8349辆，直接把丰田RAV4荣放都给甩在了身后，这操作属实是有点“支棱起来”了。

现在的年轻人或者二胎家庭，周末都喜欢带个帐篷出去撒个野，这种带点轻越野属性的“方盒子”造型，既能满足市区代步，出去玩看着也有面子。

这就像是咱们吃饭，以前都爱吃大米饭（传统SUV），现在生活好了，偶尔也想吃顿手抓羊肉（轻越野）。

BJ30这波算是精准踩中了大家的痒点，既有燃油车的补能便利，又有那么点诗和远方的味道。反观那些还在走老路子的车型，像什么马自达CX-5、日产逍客，虽然也在榜单上，但明显感觉有点吃力，属于是“吃老本”的状态。

🚫 法系韩系边缘化，买车得避开冷门坑

最后咱得唠唠那些榜单尾巴上的车。我看了一眼，标致4008、起亚智跑、宝马X2这些车，月销量都跌到100辆以下了，这就属于典型的“劝退”车型。买这种车，你不仅得忍受保值率跌得像跳楼机，以后修车找个配件都得让你跑断腿。

特别是那种以前卖得好，现在突然不行的车，千万别图便宜去抄底。车这东西，销量就是它的“生命线”，销量没了，售后网点慢慢也就撤了。就像影酷、海马8S这些，现在买回家，过两年可能就真成了绝版限量款，到时候哭都没地儿哭去。

咱老百姓买车，不论是选合资还是国产，图的就是个好用、省心。看着这份榜单，你是愿意随大流买个日系“买菜车”，还是愿意支持一把正在努力突围的国产车？

对于这种燃油车霸榜的现象，你怎么看？如果是你手握15万，你会选个榜单前三的“稳妥牌”，还是选个个性十足的“黑马”？欢迎在评论区咱们接着聊！