与皮卡同平台，国产全新全尺寸SUV来了

过去几年，中国SUV市场最明显的变化，不是尺寸越来越大，而是边界正在被不断打破。 曾经泾渭分明的皮卡、硬派SUV、城市SUV，如今开始在同一套技术体系下重新融合。 也正是在这样的背景下，一款“与皮卡同平台”的国产全新全尺寸SUV，悄然走到了台前。

它不是简单的“拉长版SUV”，也不是只为国内市场定制的过渡产品， 而是一款面向全球、采用三排座椅布局、同时提供燃油与插混动力的真正全尺寸SUV。 这一次，中国品牌显然想得更远。

同平台皮卡，意味着什么？

“与皮卡同平台”这句话，看似冷冰冰，却是整车性格的关键注脚。 皮卡平台的核心优势，从来不是粗犷，而是高承载、强车架、长寿命。 梯形车架、纵梁结构、大行程悬架，这些原本服务于重载和恶劣路况的技术， 被完整移植到SUV上，带来的并不是牺牲舒适，而是底气。

它可以从容应对满员、满载、长途、高速巡航， 也能在非铺装路面保持结构稳定性。 这种“从工具车进化而来”的平台逻辑， 正是美系全尺寸SUV长期成功的根基。

三排座椅，不只是“坐得下”

真正的全尺寸SUV，三排座椅从来不是选装题，而是必答题。 这类车型的价值，不在于“应急能坐7个人”， 而在于第三排是否具备长期使用能力。

更长的轴距、更直立的车身、更高的车顶， 让第三排终于摆脱“小板凳”的命运。 再加上后备厢在三排开启状态下依然保有基础装载能力， 这才是全尺寸SUV在家庭场景中的真正意义。

燃油+插混，全球车型的双保险

对一款全球车型而言，动力路线从来不能“押单边”。 纯燃油依然是许多海外市场的现实选择， 而插电混动，则是兼顾性能、油耗与政策的最优解。

插混系统在全尺寸SUV上的意义，远不只是省油。 低速用电、重载用油， 大扭矩电机让起步更轻松， 长续航燃油系统解决长途焦虑， 这是一种更符合真实使用场景的技术组合。

当中国品牌开始用“全球标准”去定义全尺寸SUV，而不是用配置去堆砌存在感， 游戏规则，已经悄然改变。

从皮卡平台到三排座椅，从燃油到插混， 这款国产全新全尺寸SUV所展现的，不只是产品形态的升级， 更是一种造车逻辑的成熟。

当中国品牌褪去价格竞争的单一标签，以硬核实力直面全球主流市场的严苛考验，转而用精密的产品结构、经得住市场检验的耐久品质，以及成熟的全产业链体系能力构筑核心竞争力，全尺寸SUV这条曾被外资品牌长期占据、垄断多年的高端赛道，正迎来真正意义上的中国变量，中国品牌的向上突围，也让这条赛道的全球竞争格局迎来全新重构。