2025年紧凑型SUV销量榜,星越L夺冠,荣放季军,哈弗H6第21名.

## 吉利星越L狂卖24.1万辆夺冠！哈弗H6竟掉到第21名？这届车主真扎心

2025年紧凑型SUV销量榜一出，我直接瞳孔地震——吉利星越L卖了24.1万辆，稳坐头把交椅；哈弗H6呢？直接掉到第21名，8万多辆，比去年腰斩一半。更绝的是，比亚迪宋PLUS这老将，也栽了，退居第四。

这年头，车市真比娱乐圈还刺激。乘联会数据摆这儿：16款车销量破10万，4款破20万。吉利俩兄弟包揽前二——星越L 24.1万，博越23.2万。丰田RAV4荣放冲进前三，宋PLUS新能源勉强守住20万+。再往下看，卡罗拉锐放18.6万，长安CS75PLUS、锋兰达都17万出头，本田CR-V稳如老狗。可哈弗H6呢？8万多辆，排名21，连前十都挤不进去。

闺蜜小雅上周给我发语音，声音发颤："我去年掏空家底买了哈弗H6，想着'国产顶流'稳了。结果今年一看销量榜，我直接哭出声——保值率比纸还薄，现在想转手都难！"她发来一张车况检测报告，上面写着"三年折价超40%"。我这才知道，她不是个例。身边好几个朋友，去年豪掷二十万上车，今年发现自己的车成了"隐形冠军"，销量连前十都混不上。

为啥吉利赢麻了？真不是运气。星越L去年搞了个"智能座舱全民体验日"，车主自发拉群讨论配置，车机流畅度被夸上热搜。博越更绝，直接把售后做到"48小时极速响应"，车主圈里传疯了。反观哈弗，营销还在喊"硬核越野"，可年轻人要的是智能座舱和快充，不是铁疙瘩。

再看比亚迪宋PLUS，它退居第四，但新能源转型走得稳。我同事老张去年囤了宋PLUS，现在天天在朋友圈晒"我的车排第四，比同事的丰田香多了"。他发来一张充电站照片，显示"10分钟补能300公里"，配文："谁说国产车没技术？"——这波真赢麻了。

其他车型也各有生死。卡罗拉锐放18.6万，靠丰田口碑稳住；长安CS75PLUS 17万，但设计太老气，年轻人都绕着走；途岳14.8万，靠德系底子硬扛。可惨的是那些垫底的：传祺GS4才卖1.4万辆，锐际、冒险家连6千都不到。有车主吐槽："买它不是为了开，是为了送人情。"

最扎心的是结尾部分。31到141名这档，北京BJ30卖5.4万，日产奇骏才4.1万，北京BJ40增程、奔驰GLB都卡在3.4万。马自达CX-5、坦克300新能源在2-3万徘徊，传祺GS4的1.4万，简直像被车市遗忘的孤儿。

这届车主太清醒了。他们不为品牌买单，就为真香体验。哈弗老将栽得那么惨，就因为还在用"情怀"糊弄年轻人。而吉利呢？星越L把用户当朋友，博越把售后当命，车就卖得飞起。

车市如江湖，一季风云见分晓。

**有人靠情怀掉队，有人靠实力登顶。**

你身边有啥车市故事？评论区甩出来——

（比如，你当初买了啥车，现在后悔不？）