## 吉利星越L狂卖24.1万辆夺冠!哈弗H6竟掉到第21名?这届车主真扎心
2025年紧凑型SUV销量榜一出,我直接瞳孔地震——吉利星越L卖了24.1万辆,稳坐头把交椅;哈弗H6呢?直接掉到第21名,8万多辆,比去年腰斩一半。更绝的是,比亚迪宋PLUS这老将,也栽了,退居第四。
这年头,车市真比娱乐圈还刺激。乘联会数据摆这儿:16款车销量破10万,4款破20万。吉利俩兄弟包揽前二——星越L 24.1万,博越23.2万。丰田RAV4荣放冲进前三,宋PLUS新能源勉强守住20万+。再往下看,卡罗拉锐放18.6万,长安CS75PLUS、锋兰达都17万出头,本田CR-V稳如老狗。可哈弗H6呢?8万多辆,排名21,连前十都挤不进去。

闺蜜小雅上周给我发语音,声音发颤:"我去年掏空家底买了哈弗H6,想着'国产顶流'稳了。结果今年一看销量榜,我直接哭出声——保值率比纸还薄,现在想转手都难!"她发来一张车况检测报告,上面写着"三年折价超40%"。我这才知道,她不是个例。身边好几个朋友,去年豪掷二十万上车,今年发现自己的车成了"隐形冠军",销量连前十都混不上。
为啥吉利赢麻了?真不是运气。星越L去年搞了个"智能座舱全民体验日",车主自发拉群讨论配置,车机流畅度被夸上热搜。博越更绝,直接把售后做到"48小时极速响应",车主圈里传疯了。反观哈弗,营销还在喊"硬核越野",可年轻人要的是智能座舱和快充,不是铁疙瘩。

再看比亚迪宋PLUS,它退居第四,但新能源转型走得稳。我同事老张去年囤了宋PLUS,现在天天在朋友圈晒"我的车排第四,比同事的丰田香多了"。他发来一张充电站照片,显示"10分钟补能300公里",配文:"谁说国产车没技术?"——这波真赢麻了。
其他车型也各有生死。卡罗拉锐放18.6万,靠丰田口碑稳住;长安CS75PLUS 17万,但设计太老气,年轻人都绕着走;途岳14.8万,靠德系底子硬扛。可惨的是那些垫底的:传祺GS4才卖1.4万辆,锐际、冒险家连6千都不到。有车主吐槽:"买它不是为了开,是为了送人情。"

最扎心的是结尾部分。31到141名这档,北京BJ30卖5.4万,日产奇骏才4.1万,北京BJ40增程、奔驰GLB都卡在3.4万。马自达CX-5、坦克300新能源在2-3万徘徊,传祺GS4的1.4万,简直像被车市遗忘的孤儿。
这届车主太清醒了。他们不为品牌买单,就为真香体验。哈弗老将栽得那么惨,就因为还在用"情怀"糊弄年轻人。而吉利呢?星越L把用户当朋友,博越把售后当命,车就卖得飞起。
车市如江湖,一季风云见分晓。

**有人靠情怀掉队,有人靠实力登顶。**
你身边有啥车市故事?评论区甩出来——
(比如,你当初买了啥车,现在后悔不?)