德国电动车产量逆袭:创新高背后,是转型加速还是内燃机溃败?

尽管面临补贴退坡、政策不明和整体市场疲软等多重挑战，德国电动汽车产业在2025年依然交出了一份亮眼的成绩单：产量创下历史新高。

根据德国汽车工业协会（VDA）最新数据，2025年德国电动汽车总产量达到167万辆。

其中，纯电动车产量增长15%，达122万辆；插电式混合动力车表现更为抢眼，产量约45万辆，同比飙升54%。

一辆电动汽车正在充电站充电，德国电动汽车产量在2025年达到历史最高水平。Foto: IMAGO/Sven Simon

凭借这一产量，德国稳居全球第二大电动汽车生产国，规模远低于中国（1610万辆），但超过美国（104万辆）。

内燃机持续萎缩，结构转型加速

然而，电动汽车产量增长的背后，并不代表整体市场欣欣向荣。

事实上，这主要是由于传统内燃机车型的产量在持续下滑。

2025年，德国汽油和柴油车产量下降9%，至248万辆。

整体来看，德国乘用车总产量仅微增2%，达到415万辆。

这一数据清晰地揭示了行业的结构性转变：2025年，电动汽车已占德国汽车总产量的40%，其中纯电动车占29%，转型步伐显著加快。

前景展望：2026年产量或面临回落

尽管产量创下纪录，但行业形势依然不容乐观。

德国汽车工业协会预计，2026年德国电动汽车销量仍将增长，但整体汽车产量可能面临压力，预计将出现小幅下降。

今年年初的疲软态势已初步显现。

1月份，德国乘用车产量同比下降9%，部分原因是工作日减少，但更主要的原因在于市场需求整体乏力。

关键挑战：生产之外，更看基础设施与能源成本

电动汽车产量创纪录增长，首先证明了德国汽车工业具备适应变革、持续生产的能力。

然而，这种增长能否转化为持久的行业繁荣、保障就业并创造新价值，其关键已不再仅仅取决于工厂的生产线。

真正的挑战在于外部环境：电价水平、电网扩建进度以及充电基础设施的普及速度，将在未来决定德国电动汽车产业转型的深度与可持续性。

产量数字只是转型的上半场，下半场的胜负，将取决于能源与基础设施的支撑。

信息来源：

https://www.bild.de/geld/wirtschaft/mehr-stromer-aus-deutschen-werken-e-auto-rekord-made-in-germany-69831eddc9ddc2c8009c1885?source=puerto-reco-2_bild-V24.3.E_ACBlock

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