尽管面临补贴退坡、政策不明和整体市场疲软等多重挑战,德国电动汽车产业在2025年依然交出了一份亮眼的成绩单:产量创下历史新高。
根据德国汽车工业协会(VDA)最新数据,2025年德国电动汽车总产量达到167万辆。
其中,纯电动车产量增长15%,达122万辆;插电式混合动力车表现更为抢眼,产量约45万辆,同比飙升54%。
一辆电动汽车正在充电站充电,德国电动汽车产量在2025年达到历史最高水平。Foto: IMAGO/Sven Simon
凭借这一产量,德国稳居全球第二大电动汽车生产国,规模远低于中国(1610万辆),但超过美国(104万辆)。
内燃机持续萎缩,结构转型加速
然而,电动汽车产量增长的背后,并不代表整体市场欣欣向荣。
事实上,这主要是由于传统内燃机车型的产量在持续下滑。
2025年,德国汽油和柴油车产量下降9%,至248万辆。
整体来看,德国乘用车总产量仅微增2%,达到415万辆。
这一数据清晰地揭示了行业的结构性转变:2025年,电动汽车已占德国汽车总产量的40%,其中纯电动车占29%,转型步伐显著加快。
前景展望:2026年产量或面临回落
尽管产量创下纪录,但行业形势依然不容乐观。
德国汽车工业协会预计,2026年德国电动汽车销量仍将增长,但整体汽车产量可能面临压力,预计将出现小幅下降。
今年年初的疲软态势已初步显现。
1月份,德国乘用车产量同比下降9%,部分原因是工作日减少,但更主要的原因在于市场需求整体乏力。
关键挑战:生产之外,更看基础设施与能源成本
电动汽车产量创纪录增长,首先证明了德国汽车工业具备适应变革、持续生产的能力。
然而,这种增长能否转化为持久的行业繁荣、保障就业并创造新价值,其关键已不再仅仅取决于工厂的生产线。
真正的挑战在于外部环境:电价水平、电网扩建进度以及充电基础设施的普及速度,将在未来决定德国电动汽车产业转型的深度与可持续性。
产量数字只是转型的上半场,下半场的胜负,将取决于能源与基础设施的支撑。
信息来源:
https://www.bild.de/geld/wirtschaft/mehr-stromer-aus-deutschen-werken-e-auto-rekord-made-in-germany-69831eddc9ddc2c8009c1885?source=puerto-reco-2_bild-V24.3.E_ACBlock
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