跟一位朋友聊天,
刚好聊到小鹏大车卖不起价格的事。
那个语境里,
他定义的大车是特指
大SUV(包含G9)、大MPV这类,
刚刚空了一会,
拉了一下小鹏去年全年各个车型的销量数据,
诚然,小鹏轿车似乎一直是销量顶梁柱,
初期有P7,现在有M03与P7+,
两者共同贡献了去年小鹏66%销量份额。
另外有意思的数据的是
轿车占45%,SUV占40%,
这似乎跟大多数车企的比例不太一致。
引用一下何小鹏解释
为何逆势做增程的话
“也许大家都在等更好的增程车型”,
套用这个逻辑,
或许大家都在等更好的小鹏大车。
最近,
湾区揽胜GX已经进入预热期,
不出意外的话,
线控转向、后轮转向
都将这辆“大车”营造出好开容易开的样子。
新车产品力其实一直不担心,
只要定价、营销等方面走稳后,
或许它就是“小鹏一直在等的爆款大车”。
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